Les véhicules Tesla résistent plutôt bien aux chocs

Le Model S de Tesla (clairement l’un des plus beaux véhicules électriques qui nous ait été donné de voir jusque là) est particulièrement résistant aux collisions. La preuve au travers d’une vidéo impressionnante.

Comme quoi, le fait d’utiliser la place habituellement prise par le moteur pour en faire un coffre n’est pas une mauvaise idée, loin de là. Tesla nous le prouve avec l’exemple de son Model S, dont le coffre situé à la place du moteur lui confère une amélioration de son degré de résistance aux collisions, et lui permet d’absorber plus efficacement les chocs.

Nous vous proposons de vous faire une petite idée de la façon dont ce véhicule hors-norme arrive à briller lors des séances habituelles de crash-test. En attendant de l’essayer, sur les routes cette fois !

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  1. un achat de tesla en vue?
    car ce crashtest ne démontre rien, n’importe quelle citadine actuelle répond aux normes de l’EURO NCAP, le choc frontal n’est pas le choc qui pose le plus de problème, donc coffre ou moteur on s’en fout au final ça n’améliore pas la sécurité, a part les modèles chinois qui étaient catastrophiques à ce niveau là.
    Les problemes de securités aujourd’hui se situent aux niveaux des protections des pietons où là il y a encore beaucoup de choses de faites mais restent à être amélioré.

    pour comparer , une yaris de 2011, moteur à l’avant = 5 * avec protection des occupants à 89%
    http://www.youtube.com/watch?v=-wIvViLTnYQ

    1. Les piétons n’ont rien à faire sur la route. Ils y vont à leurs risques et périls.
      Qu’ils commencent à traverser quand ils DOIVENT le faire, pas n’importe où, pas n’importe quand, ce sera déjà un grand pas.
      Un peu de logique.

  2. Dommage que ce véhicule soit électrique, ça en fait une complète aberration pour le bilan environnemental.

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  3. C’est vrai que ce crash test n’est pas exceptionnel, c’est un standard pour ce type de véhicule, capot avec ou sans moteur.
    Quant aux piétons je pense que c’est déjà plus rare et si on enlève les conducteurs bourrés et les piétons irresponsables (voir bourrés). Ça devrait déjà limiter le nombre de mort.
    Pour rappel ce crash est a 56 Km/h, donc pas a des vitesse folles. Le même test a 120 Km/h démontrerai qu’il reste encore du travail.

  4. PS : @Gros . Le pétrole est aussi une aberration, donc un parc électrique (surtout en ville), hybride (et hybride plug) puis thermique est une bonne solution a court terme.
    Enfin les rendement des moteurs thermique d’aujourd’hui ne sont pas les même qu’au début de leur utilisation en industrie automobile, laissons les constructeurs nous proposer de nouvelles choses et encourageons les à avancer.
    Enfin dans le cas ou un véhicule serai rechargé par de l’énergie solaire/hydrologue/éolienne ton argumentation ne tien pas.
    Donc même si le pétrole semble être la meilleur solution en terme de rendement énergétique, l’électrique est la meilleur solution en terme de dépendances énergétique, d’avenir écologique et de confort, surtout en ville (bruit et pollution).

    Puisque tu semble être ok pour avoir un débat argumenter, n’hésites pas a me répondre.

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