Les SuperChargers Tesla débarquent en France

Si les ventes de véhicules électriques peinent à décoller, c'est certainement à cause d'une technologie encore trop jeune, d'une gamme trop peu étoffée et d'infrastructures trop rares. Une situation que le constructeur spécialisé Tesla Motors entend bien changer en installant ses SuperChargers en Europe, et en France notamment.

Commençons par rappeler que les SuperChargers sont des bornes de recharge ultra-rapide (120kW, de quoi permettre de récupérer 320km d’autonomie en seulement 30 minutes, avec une recharge gratuite à vie pour les clients de la marque) selon Tesla Motors. Si les prévisions sont respectées, pas moins d’une centaine de ces chargeurs seront installés en Europe d’ici fin 2014, dont une vingtaine dans l’Hexagone.

L’implantation du constructeur en Europe passe aussi par une usine d’assemblage aux Pays-Bas. Les deux premiers SuperChargers devraient, eux, voir le jour dans la capitale avant la fin de l’année et seront officiellement annoncés au Salon de Francfort dans quelques jours…

Une bonne initiative pour promouvoir efficacement l’électrique.

Tags :Sources :Automobile Propre
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    1. Ils s’y retrouvent en vendant leurs voiture « avec une recharge gratuite à vie pour les clients de la marque » et surement avec l’entretient (changement des batteries …). Ceux qui n’ont pas une voiture Tesla Motors devront certainement payer à chaque passage au « supercharger » .

        1. Les batteries ne sont pas à louer chez Tesla. Pour la plus importante (85kw), elle est garantie 8 ans kilométrage illimité.
          Les SuperChargeurs Tesla sont, pour le moment, réservés aux Tesla. Certains avancent que Toyota et Mercedes qui achètent la techno Tesla pour certains de leurs modèles, pourraient venir se charger moyennant un cout, mais ce n’est qu’une rumeur…
          Pourquoi c’est gratuit à vie ? Parce que le prix de la voiture intègre une partie des investissements (ce n’est pas le prix d’une Zoé), ensuite parce que le patron de Tesla possède également SolarCity qui produit de l’électricité solaire en louant les toits des américains. Résultat, seul l’investissement (et la maintenance) coute qq chose mais pas l’énergie. CQFD.

  1. Saviez-vous que la voiture ELECTRIQUE est une totale ABERRATION ? Eh bien, sachez-le !

    L’immense majorité de l’électricité dans le monde est produite à partir de la combustion d’éléments fossiles (pétrole, gaz, et surtout charbon). Or, toute conversion d’énergie d’une forme en une autre s’accompagne de pertes. Ainsi, la conversion de l’énergie thermique d’abord en électricité, puis en énergie mécanique conduit à des pertes bien plus importantes que la conversion directe d’énergie thermique en énergie mécanique dans un moteur classique. Donc, pour arriver au même résultat mécanique, on a besoin de plus de combustion d’éléments fossiles et, du coup, de production de CO2.
    A cela, il faut ajouter les pertes dues au transport de l’électricité (les pertes sur les lignes sont considérables), et celles dues au stockage de l’énergie dans les batteries (les réactions chimiques sont elles aussi facteurs de pertes).
    Puis, encore à cela, il faut ajouter la consommation d’énergie nécessaire à la fabrication des batteries, et la pollution qu’elles représentent en fin de vie.

    En clair, si on regarde les choses globalement, les véhicules électriques sont une énorme aberration pour la consommation d’énergie, la production de CO2, et pour la pollution. Un véhicule électrique, ça n’a absolument rien d’écolo ! Ça ne fait que déplacer le problème en l’amplifiant.

    (En France où on a 75% de l’électricité d’origine nucléaire on a certes un meilleur bilan sur la production de CO2, mais on a quand même les déchets nucléaires, c’est pas forcément mieux. Et avec nos centrales qui arrivent en fin de vie, on va bien rigoler si il y a tout un parc de véhicules à recharger…).

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    1. Je suis d’accord GROS.

      En l’état actuel c’est pire que d’utiliser directement essence et gasoil ! Comme tu le dis, à juste titre, c’est simplement déplacer le problème et surtout le faire oublier des foules ignorantes… Les gens sont « contents » de rouler sans émettre de CO2 et polluants… Ben oui, ça a été fait ailleurs pour produire l’électricité et en plus ils se trimballent 50Kg de batterie ultra-chimique dans la bagnole (qu’est-ce que ça donnera lorsqu’on aura tout un parc de voiture électrique à balancer à la poubelle ???) et comme tu le dis, sans oublier les pertes liées à la production, au transport et au stockage de cette électricité.

      A décharge : un moteur thermique actuel de voiture n’offre pas un bon rendement car il travaille à pleins de régimes moteur différents qui en sont pas les plus optimaux. Une voiture hybride permet de faire tourner un alternateur convertissant essence/gasoil en électricité avec le meilleur rendement et d’exploiter l’électricité pour créer le travail mécanique avec une plus grande flexibilité sur les usages. + moteurs élec directement sur les roues (pour certaines voiture), moins de pertes en transmission + possibilité de re-stocker une partie lors des freinage => meilleur rendement énergétique.

      Avenir (selon moi) => piles à combustibles, permettant de directement convertir matériaux brutes (oxygène et hydrogène contenu dans méthanol, éthanol, etc…) en électricité, sans stockage/transport et avec un bien meilleur rendement que la combustion de carburant. L’innovation permettra de la mettre à portée de tous avec des matériaux moins couteux que des catalyseurs en platine (voir recherche sur nano-tubes de carbones, etc…) + un jour rendement meilleurs du photovoltaique ? (record de ~50% dans la recherche, contre 10-15% pour ceux vendus actuellement).

    2. Visiblement tu ne connaît pas le sujet, les bornes tesla sont alimentés via l’énergie solaire et en théorie elles produisent plus d’électricité que celle consommée par le parc de voitures, le supercharger est payant (elle est gratuite pour certaines model s) mais la recharge « classique » ,qui est elle gratuite ,est plus longue
      La conférence tesla (en anglais): http://www.youtube.com/watch?v=wgk5-eB9oTY
      Un petit aperçu des perfs http://www.youtube.com/watch?v=Y_gS2KZmnbg

    3. Alors, monsieur GROS, sachez que les superchargers TESLA sont alimentés à 100% par l’énergie solaire, et que les stations de recharge produisent plus d’électricités qu’elles n’en utilisent pour les voitures, ils la revendent donc, vos arguments tombent tous à l’eau.

      1. Et bien, tu devrais savoir que la fabrication des panneaux photovoltaiques génère beaucoup plus de pollution que les rejets des carburants. Une grande quantité de produit chimique et corrosif sont utilisé pour sa fabrication, sans parler de l’énergie consommer. De plus, on en fait quoi des panneaux une fois usagé?????? Pour le moment ils ne sont ps recyclable. Et bien, une fois usé, ils seront entassé dans un coin et ce sera à nos chères têtes blondes de trouver une solution. Il faut arrêter de se voiler la face et ouvrir les yeux.

      2. Ils ont quelle surface de panneau pour produire suffisamment ??? Ou alors il considère que ACTUELLEMENT ils produisent plus que les recharges, soit parce-qu’il n’y a encore quasiment (PAS) de voiture à les utiliser…
        C’est pas avec 2 jours d’éclairement pour accumuler l’équivalent d’une recharge qu’ils pourront subvenir au besoin si les voitures étaient aussi répandues que les éssence/gasoil.
        Alimenté à 100% par l’énergie solaire et en plus ils en revendent ?! => j’y crois pas une seconde ! Sauf si on parle de aujourd’hui, sachant qu’ils ne sont pas utiliser, alors oui… :-S

  2. سمَـَّوُوُحخ ̷̴̐خ ̷̴̐خ ̷̴̐خ امارتيخ ̷̴̐خ

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  3. سمَـَّوُوُحخ ̷̴̐خ ̷̴̐خ ̷̴̐خ امارتيخ ̷̴̐خ

    ouarf ouarf

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  4. Les hybrides/électriques c’est pour les bobos…
    Les batteries sont tellement polluantes a fabriquer qu’on perd tout le bénéfice « vert ».
    En parlant juste de la fabrication…

    1. C’est pour ça que les hybrides ont remplacé la majorité des batteries, comparativement à une voiture électrique, par un moteur thermique qui ne tourne que au meilleur rendement énergétique pour alimenter les moteurs électriques. D’où le nom de hybride.

  5. Et pendant ce temps là les constructeurs français : dorment et font du diesel.
    Si cela continue ainsi dans quelques années il n’y aura plus aucunes marques françaises.

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