Du nouveau chez Harley-Davidson

Le célèbre constructeur centenaire de moto Harley-Davidson semble avoir laissé la crise derrière lui. Au programme, de nouveaux modèles chez la marque. Tout d'abord, une "petite" 500cc idéale pour découvrir la moto et, pourquoi pas, une Harley-Davidson électrique...

Face aux deux-roues offrant entre 883 et 1 200cc, une si petite nouvelle venue pourrait faire sourire – notamment les plus grands fans de la marque qui n’hésitent pas à pousser le vice jusqu’à 1 400cc et davantage – mais ce modèle serait le bienvenu pour remplacer le disparu Buell Blast de 492cc (ainsi que toute la gamme Buell en 2009). Cette « petite » moto trouverait aussi aisément sa place sur les marchés européen, australien, indien ou même asiatique…

Moins probable mais pourtant envisagé, une Harley-Davidson électrique. Les ingénieurs étudient en tout cas de très près la possibilité. Quant à savoir à quoi une telle bécane ressemblerait et quel bruit elle pourrait faire, c’est une toute autre histoire…

Tags :Sources :Gizmag
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  1. « Face aux deux-roues offrant entre 883 et 1 200cc, une si petite nouvelle venue pourrait faire sourire – notamment les plus grands fans de la marque qui n’hésitent pas à pousser le vice jusqu’à 1 400cc »
    Désolé mais le 883 et le 1200cc sont les cylindrés des sportster uniquement (ce qui d’ailleurs est stipulé dans la source) et Harley propose jusqu’à 1800cc d’origine sur la gamme CVO donc « les plus grands fans » n’hesitent pas à monter des 2000cc est plus…

    1. « jusqu’à 1 400cc et davantage » ET DAVANTAGE pauvre tache, apprends à lire

      Ce commentaire a reçu trop de votes négatifs. Cliquez ici pour voir le message.
  2. @tutu : pas besoin d’apprendre à lire, je m’en sors plutôt bien 😉 , donc je confirme qu’il n’y a pas besoin d’être un super fan pour préparer son harley afin de dépasser les cylindrées de 883 et 1200cc, pour par exemple avoir 1400cc et d’avantage car d’origine HD propose une multitude d’autres modèles que ceux de la gamme sportster avec le moteur évolution. Les gammes dyna, softail et touring sont eux équipés du twincam en 1600cc, 1700cc et même 1800cc pour les CVO. Le tout sans aucune préparation, disponible chez chaques concessionnaires HD…

    1. @jesse: J’ai lu comme toi..et comme toi je suis d’accord…Mon HD fait 1450cc d’origine…Mais je pense que la traduction (un peu rapide) de l’article voulait signaler qu’un nouveau modele aurait sa place dans les « entrées » de gamme..883 & 1200 cc..permettant ainsi au titulaires du permis soumis à limitation de cylindrée ou aux personnes ayant « peur » des grosses moto de gouter les joies du V-twin..
      Appel de phares!!

  3. Du gros n’importe quoi cet article. Un 500 monocylindre n’a aucune chance de se vendre chez Harley, rien que pour le bruit il faudrait un vtwin. Quant à une hypothétique moto électrique, laissez moi rire….

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