Avec ce casque, les motards auront des yeux derrière la tête

Après les téléphones, les lunettes, les montres, voici venu le temps des casques de moto connectés ! La société Skully Helmets appelle les motards à devenir testeurs de son casque intelligent baptisé Skully P1.

Les utilisateurs du casque pourront accéder à de multiples fonctionnalités, grâce au contrôle vocal. Au programme : la navigation GPS, une connectivité Bluetooth à leur smartphone (pour accéder à la musique, aux messages et aux appels) et une vision arrière grâce à une caméra placée derrière le casque et filmant à 180 °.

Les images de la caméra ou du GPS seront projetées sur la visière du casque, offrant une expérience similaire aux Google Glass. Le casque fonctionnera d’ailleurs sous Android.

Toujours en développement, le Skully P1 devrait être commercialisé en 2014 aux Etats-Unis et en Europe.

Skully P1

Skully P1

Skully P1

Tags :Via :pocket-lint
Dernières Questions sur UberGizmo Help
    1. Les retro sur les motos sont souvent ridiculement petits, plus là pour des questions de législation que de fonctionnalité. De plus ça permettra de ne pas avoir à quitter la route des yeux.

    2. encore une reflexion treeees intelligente d’un non motard, qui est convaincu que la vie est aussi facile pour le motard que pour l’automobiliste…

    3. En tant que motard, je peux te répondre:
      Sur une moto, a voir un peu, pas beaucoup, vers l’arrière.
      En majorité, quand on doit regarder derrière ou sur le coté, on tourne la tête.
      Le casque ci dessus, permettrait de limiter ses mouvements, qu’on puisse rester concentré sur la route.

      Par contre, toujours en tant que motard, je me demande VRAIMENT a quoi servent les rétros sur les voitures, vu le peu de gens qui s’en servent, tout comme les clignos ….

    1. En cas de chute, le casque est mort. Tout comme les autres casques homologués traditionnels et même si tu survit a la chute. C’est comme un airbag, c’est un usage unique. Si d’apparence le casque n’a rien, à l’intérieur la protection est mort et donc si tu retombes sur le même côté, il ne te protègera plus.

      1. je me doute bien qu’en cas de chute le casque est mort…(motard moi même), je m’interrogeais sur le fait qu’il doit y avoir un « appareillage  » intégré quelque part dans ce casque et potentiellement ça pourrait aggraver les blessures…

  1. Je me répète, et je rajoute un truc, en plus, cadeau.

    J’arrive pas à comprendre cette tendance systématique, chez Gizmodo, à présenter l' »actu » avec un ou plusieurs jours de retard.
    Ca fait 4 jours que tous les sites parlent de ce casque …

    Et le cadeau: Pourquoi pas de lien direct ? Pourquoi il faut toujours visiter la source, chercher le lien pour enfin trouver le site dont vous parlez dans l’article ?

    Vous dites que les motards peuvent s’inscrire pour devenir testeurs, mais vous n’indiquez ni ou, ni comment !

    Et c’est pas le premier sujet sur lequel vous faites ça.

    C’est très étrange comme méthode d’édition …

  2. c’est vachement pratique : vous dites à votre passagère « je suis le dos tourné, tu peux te déshabiller tranquillement pour mettre ton cuir, je ne te regarde pas » et sournoisement vous activez la caméra arrière 😉

  3. Ce n’est pas une expérience à la « google glass », mais plutôt la technologie de l’affichage tête haute, appliquée depuis des des décennies dans les cockpits d’avion de chasse, qui met un temps considérable à arriver sur le marché du grand public.

    Il existe déjà des « gadgets » pour les voiture, pour une moto c’est une première !

    Outre le fait que cela évitera de baisser la tête sans arrêt pour éviter le fatidique flash-impôt-répression, cela ajoute un véritable atout sécuritaire, pour les fous (motards comme caissards) qui nous foncent dans les fesses, et pour réduire les angles morts.

    Puisque le pilotage moto est une anticipation permanente, je suis ravie de cette avancée !!

    Cependant le poids doit être conséquent ! Au dessus de 1700 grammes, c’est une torture pour les cervicales (voir les casque modulable de chez Schuberth, qui frôle les 2 Kg.)

  4. @Mirabilis: Sachant qu’on arrive à faire rentrer des fonctions similaires dans une paire de lunettes d’à peine 100 g je ne pense pas que le poids soit un souci, à moins d’y mettre une batterie d’1 kilo pour pouvoir faire le tour de la planète sans la recharger..

    1. C’est pas faux, mais entre un casque de 1,3 Kg, et un autre a 1,6 Kg, je peux t’assurer que cela fait une grosse différence.
      Donc si déjà la calotte n’est pas en fibre de verre ou carbone, le casque pèse dans les 1,6 Kg, le poids totale deviens un vrai handicap à une conduite sans douleur.

  5. Un oeil au c.. ? Ca leur sert à rien, faudrait déjà avoir un cerveau !

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    1. Mouai , enfin là c’est un peu mettre tout le monde dans le même panier … Auquel cas c’est plutôt à vous que devrait s’appliquer votre remarque

  6. Enfin il pense au motard avec toute cette technologie je pense pas que cela va freiner le porte feuille des motards bien au contraire il réduit de une les angle mort et google maps intégrer grace a son smartphone la classe

  7. A mon avis l ideal serait de limiter au max de charger le casque et mettre batterie et gps et smartphone dans la poche du motard . un fil pour alimenter tout Ça. et wifi pour contrôler? a voir.

    1. Oui enfin c’est pas comme si la moto avait une batterie … un simple connecteur serait encore plus efficace de façon à ne pas surcharger le casque. Après on va dire qu’avoir un fil entre le casque et la moto est chiant mais bon, une batterie ça chauffe et avoir un radiateur contre le crâne c’est pas génial.
      Sans compter l’éventualité que la batterie s’enflamme après un choc violent (les smartphones qui flambent ça existe).

      Sinon pour les motards, est-ce que vous ne pensez pas que ce H.U.D va vous distraire pendant la conduite ? si un automobiliste fait le mariole derrière vous ou si on vous fait des appels de phare … vous allez forcément être perturbés non ? ça serait pas un peu dangereux ?

  8. Donc si je comprends bien, le mec pourra regarder devant lui, derrière lui, écouter de la musique, lire un sms, utiliser un gps et répondre à un appel sur un bolide dont il est lui-même la seule carrosserie… Pour 2-3 infos ça peut être utile, mais arrivé à un certain point ça risque surtout d’être dangereux… Faudra qu’ils fassent bien gaffe à leur gadgets.

    1. Tu sais aujourd’hui, avec les oreillettes bluetooth, les motards font déjà quasiment tout ça, la seule différence c’est qu’ils auront un affichage visuel pour le gps et plus seulement le guidage vocale.

  9. A quoi sa sert qu’un motard regarde derriere lui alors qu’il a son retro,
    Google Maps, NSA, j’en connais qui seront tres tres heureux !

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    1. et puisque ton seul point de comparaison est ton experience en voiture : où vois tu un rétro central à moto? en voiture 3 rétro, à moto 2 rétro.. bin voici le troisième

  10. Ça peut être bien comme pas être bien d un côté on a le GPS la musik etc… Mai pour ce qui est de la vision arrière je trouve que ça ser pas grand chose car ce que tu voi dans le cadrans de vu arrière c ce que du voi dans les rétro donc oui c bien pour le reste mai pas pour la vu arrière

  11. belle initiative, j’espère que les motocyclistes ne vont pas être distrait par l’image de derrière et qu’ils ne vont pas oublier de regarder aussi l’image en avant….

      1. Quand il y a un mec qui fait le mariole derrière oui … et en plus le rétro central il faut très légèrement changer l’axe de la tête pour le regarder, il n’est pas vraiment au milieu du champs visuel alors que si je mate la photo, l’incrustation de la caméra arrière m’a l’air quand même pas mal intrusive (vu la surface de ta visière en plus)

  12. Bonjour à tous,

    Etant motard (FJR 1300), je trouve cette initiative excellente! Combien de fois ne doit-on pas baisser la tête pour visualiser l’écran du GPS (malgré les indications vocales), n’a t-on pas eu de grosses frayeurs en étant surpris par un automobiliste se trouvant dans l’angle mort ou encore n’a t-on pas percuté un mur lors d’une marche arrière?

    J’aimerais vraiment pouvoir tester ce casque qui pourrait répondre à plusieurs de mes attentes…

    Toph

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