Voilà un concept de roue bien ingénieux !

Ils n'ont pas besoin d'essence, ils peuvent être pratiqués dans et hors circulation, et vous n'avez même pas besoin d'un permis pour les conduire. Mais si vous supprimez les sacoches ou paniers, nos vélos manquent cruellement d'espace de stockage, un problème que Designer Industriel David Hotard aura éliminé avec prototype !

Comment faire pour ne pas se sentir constamment encombré de sacs sur un vélo ? Y adjoindre simplement, un coffre ! Non pas que telle idée n’ait jamais été mise au point, en revanche, loger cet espace dans la roue avant n’est pas dénué de sens.

Le trio composé de David Hotard, Matthew Campbell et Edwin Collier a révolutionné l’idée de la roue de vélo sans moyeu, seulement, au lieu de retirer les rayons et de laisser cet espace vide, ils le transforment en un compartiment de rangement fabriqué à partir de plastique léger, le PET-G.

Ainsi, au lieu de porter un sac à dos sur les épaules pendant la conduite, ce dernier peut être caché en toute sécurité à l’intérieur de l’alvéole, sans gêner une seule seconde la rotation de la roue.

Pesant environ 25 kilos, vous n’allez pas trouver beaucoup de cyclistes pour l’adopter, mais les concepteurs affirment que ce n’est guère pire qu’un Vélib’ ou vélo de ce type. Avec un peu de modifications et d’améliorations, il ne fait nul doute qu’une telle idée pourrait se révéler très pratique…

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. moi j’ai plus simple : j’ai dressé un kangourou femelle à me suivre partout.
    je lui colle mes courses dans sa poche ventrale et hop…
    En plus pour draguer c’est top : les filles veulent toutes caresser mon kangourou, alors je leur montre mon slip kangourou …;)

  2. Y a intérêt à bien tenir le guidon quand il y a une bourrasque de vent.
    Ce n’est pas pour rien que les cyclistes utilisent habituellement des roues lenticulaires uniquement à l’arrière…

  3. « Pesant environ 25 kilos, vous n’allez pas trouver beaucoup de cyclistes pour l’adopter »

    c’est sur, quand on sait qu’i as des vélo de moins de 4 kilos …

  4. génial.. tout le poids sur la roue avant, mal réparti, et une super prise au vent ! mais quelle bonne idée ! on se demande pourquoi personne n’y avait pensé avant…

  5. 25 kilos mais ils sont malades?????
    Je suis cycliste débutant, mais interessé quand même, et n’importe quel personne s’y connaissant un peu vous dira POUBELLE! 25kg de plus sur un Velo c’est tout simplement IMPOSSIBLE.
    Et il y a un autre truc que je pige pas. L’avéole ne se ferme pas….Tu vas trop vite, ton sac est ejecté?
    Non sérieux les gars, avant de pondre des merdes pareilles, revoyez le cahier des charges et testez le!!!

  6. En cherchant vite fait on tombe sur un article où on parle d’une estimation de 25lbs.
    lbs est différent de kilos, si, si j’ai bien vérifié, ce ne sont pas les mêmes lettres ! 😉
    On aurait donc un vélo d’environ 11kg ce qui parait déjà plus utilisable.

    1. oui enfin 11kg à vide … une fois que tu as mis ton bordel dedans on va plus tourner autour de 15kg avec en plus, le défaut d’avoir le surplus de poids sur la roue avant.

  7. Ouais, l’idée est là, mais bon, effectivement, c’est lourd pour avoir de la classe.
    C’est un fixie, mais un fixie lourd, et probablement cher vu le design, les utilisateurs de fixies, plutôt amateurs de customisation de vieux vélos de course, vont plutôt bouder ce genre d’engin.
    La jante arrière est fixe elle aussi? Le mot « SPAM » (sic) est au même endroit sur les deux photos. Ou bien le proto n’en est qu’au stade de conception numérique.

    Quitte à transporter des trucs à vélo, il y a des remorques ou bien ce genre de trucs:
    https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/3241_70578776357_5609477_n.jpg
    Quitte à les transporter avec classe:
    https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/3241_70578766357_5535667_n.jpg
    Mais évidemment, quand on montre ça en France, les gens ils pleurent « han c’est trop lourd, vous n’allez pas trouver beaucoup de cyclistes pour l’adopter gnagnagna… ».
    Je transporte mes filles jumelles en remorque à vélo, vélo qui est un lourd beach cruiser 7 vitesses. Je ne gravis pas le Mont Ventoux avec, c’est vrai que c’est dur, ça fait les muscles, mais pour ce que j’ai à faire, c’est très bien.

  8. Detendez vous… Ces velos sont pas destiné aux cyclistes pur et dur ni aux vetetistes, c est surtout destiné aux cyclistes urbain qui vont au taf en velo et qui roulent a 15/20km/h au grand max (mais si, vous les connaissez les casse c*** qui roulent au milieu de la route, qui regarde jamais ce qu il se passe autour d eux, et qui roulent a 5 a l heure, et qui grillent toute les prio et les feux… ) je suis moi meme vetetistes et utilise le velo comme principal moyen de transport et j avoue qu un velo de ce genre j en vois pas trop l interet mon sac a dos bah ca peut paraitre con mais je prefere qu il soit sur mon dos bien sanglé…

  9. C’est pas possible de lire autant d’âneries … Sans parler de la réécriture de l’article mais seulement des commentaires !

    L’axe de rotation sur la roue avant est située à ras du fond de jante, c’est là qu’est l’intérêt de poser un porte bagage ( qui ne tournera donc pas…) à ce niveau. S’il s’agit d’un prototype, il est tout à fait possible de prévoir une fermeture pour protéger ses affaires des intempéries… Et enfin quant à la prise au vent, elle est bien moins gênante que d’autres types de porte-bagages. D’autant plus qu’elle est située à ras du sol (centre de gravité plus bas donc plus de stabilité).

    Pour info, une roue pleine n’est pas forcément contraignante ( sans s’intéresser au modèle ci dessus et juste pour le plaisir des yeux car c’est ce qui est utilisé en contre la montre : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/81/Ivan_Basso_2005_TdF_Stage_20_St_Etienne_ITT.jpg )

    Pleins de bisous les pros du vélos qui roulent tous sur un bike à 4 kg 😉

    1. roue pleine pas forcément contraignante tant qu’elle est mise à l’arrière….. Le fait est qu’ici une bourrasque de vent de profil te fait finir sous la voiture d’en face ou dans le coffre de celle qui est garée le long du trottoir! Il y a une raison si les cyclistes de haut niveau n’en mettent pas sur la roue avant.
      (après le poids c’est secondaire, surtout pour une utilisation urbaine)

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