Un système de rechargement sans fil chez Volvo

Si les constructeurs automobiles travaillent activement à concevoir les véhicules électriques de demain, ils s'emploient aussi à mettre au point l'équipement nécessaire pour profiter au mieux de ces véhicules innovants. Et cela passe par la recharge sans fil, très importante selon Volvo.

Spécialistes de l’automobile ou non, ils sont déjà nombreux à travailler sur un système de rechargement sans fil. Il faudra désormais compter avec Volvo. A l’instar de ses concurrents, le suédois utilise des bobines à induction enterrées pour recharger ses véhicules et la chose s’avère prometteuse, la charge est complète en seulement 2 heures 30 minutes.

Si le fait de ne pas avoir à brancher sa voiture pour la recharger – il suffit en effet de la garer sur une place de parking équipée par exemple – est clairement un atout pour le client, le manque de standard est un sérieux handicap. Espérons qu’une technologie sorte du lot rapidement pour que les propriétaires de véhicule électrique puissent en bénéficier au plus vite, et qui sait, peut-être que l’engouement pour ce genre de voitures augmentera.

Tags :Sources :Slashgear
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  1. Tant que l’on ne pourra pas faire au moins 500 km avec une charge pour une voiture ayant un prix équivalent aux » thermiques ».
    Ils auront beau faire, les gens n’en achèteront pas tant qu’il y aura du pétrole .

    1. On pensait aussi que les téléphones à recharger chaque soir ne se vendraient pas … et pourtant.
      L’important, c’est d’avoir une voiture capable de faire les 99% de journées de l’année pendant lesquels tu roules moins de 200 km. Pour ta centième journée, on te proposera soit d’allumer un moteur thermique (qu’il serait tout de même idiot de trimbaler toute l’année …), soit d’avoir une deuxième voiture (une troisième ?), soit de recharger en route (avec ou sans arrêt, avec/sans échange de batterie) soit de mettre dans ton coffre une seconde batterie (louée), soit de prendre le train.

  2. Déjà que le véhicule électrique est en soi une complète aberration, on va en plus y ajouter les pertes de la recharge par induction.
    Affligeant de bêtise.

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  3. Mouais… C’est jamais bon de mettre la charrette avant les boeufs. Qu’ils pensent déjà à des batteries qui tiennent la distance à un prix abordable avant de penser à la charge.

  4. Commentaire disparu mais bon…
    Je disais que Volvo venait de creer une technologie permettant de mettre les batteries dans la carrosserie:http://www.autonews.fr/dossiers/technologie/152415-volvo-carrosserie-batterie

    Et qu’ils ont inventé dans les années 20 le pare-brise feuilleté car à l’époque beaucoup de morts à cause des bris de glace puis la ceinture de sécurité 3 points et qu’ils n’on pas mis de brevet dessus afin que le plus de marques possibles intègrent ce système et donc qu’il y ait moins de morts sur les routes.
    Comment évoquer Volvo sans SAAB, autre marque suédoise aujourd’hui disparue (Mais renaissante en marque de voitures électriques) dont on disait « On ne sait pas pourquoi on paie plus pour une SAAB avant qu’on aie un accident avec » (Vu dans Top gear tribute to SAAB http://www.youtube.com/watch?v=T9l-AoXcDw0)
    Les voitures Suédoises sont loin du pain WASA qui est sec et cassant 😀

    1. Désolé pour ce message qui n’a aucun sens mais je parlais des progrès de Volvo et mon commentaire est en attente d’approbation. J’apportais des précision sur Volvo, SAAB et la sécurité. Encore désolé.

  5. Si GROS avait été la au débit de l’automobile a moteur thermique il aurait dit : « le moteur thermique est une aberration, l’énergie est gaspillé, bla bla bla, rien ne vaut la propulsion chevaline ou à vapeur. »
    L’électricité n’est pas une aberration pour l’automobile a terme, mais une bonne solution que les constructeurs sont obliger d’expérimenter pour faire évoluer.
    Des modèles comme ceux de Tesla nous montre que les performances sont possible (et ce n’est que le début) et le rendement finira par arriver (surtout si on charge les voiture avec de l’énergie solaire par exemple).
    Donc GROS je te laisse réfléchir a ça et considère l’électricité en automobile comme en cours de développement.

    1. Si le parc automobile est converti en électrique, tu penses vraiment que les centrales en fin de vie pourront encaisser la charge ? Tu crois vraiment que les énergies renouvelables suffiront à s’y substituer ?
      Il y a manifestement un défaut d’éducation du grand public.

      1. Education de l’ignorance est quelque chose d’important sur la Terre…Gros la seul personne qui a compris quelque chose à la vie sur gizmodo.

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