Les femmes préfèrent les propriétaires de voitures électriques

C'est une étude anglaise qui l'affirme : la gente féminine aurait une préférence pour les hommes au volant de voitures électriques. La question posée était de savoir quelle image renvoyait un homme selon la voiture qu'il conduisait. Et les résultats nous laissent à penser qu'il faut abandonner les grosses cylindrées pour draguer.

En effet, il semblerait qu’un homme au volant d’une Nissan Leaf (éléctrique) ou d’une Toyota Prius (hybride) remporte plus de suffrages auprès des femmes, car il renverrait l’image d’un mari intelligent, consciencieux et sécurisant. Tout le contraire des propriétaires de voitures de sport en somme, qui de leur côté paraissent arrogants, égocentriques et fous du volant pour plus de 53% des femmes.

On attend les confirmations de cette étude par les lectrices de Gizmodo, mais il semblerait bien que nous ayons changé d’époque. Et on en vient à se demander si dans les prochains James Bond, Daniel Craig ne sera pas au volant d’une Twizy, ou si Fast & Furious deviendra un film silencieux…

Tags :Via :voiture-electrique-populaire
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    1. Ok, continuez à jouer les benêts si ça vous amuse.
      Néanmoins, il serait judicieux d’avoir conscience de l’état du système de production d’électricité :
      http://petitlien.fr/6use
      Remarquez que cet article, qui souligne les difficultés actuelles, n’évoque pourtant même pas les futures fermetures des centrales vieillissantes, ni même le développement éventuel d’un parc de véhicules électriques.
      Bref, arrêtez le délire avec les véhicules électriques. C’est juste consternant de bêtise.

  1. OK ! Alors dès que Ferrari, Maserati, Lamborghini ou Aston Martin sort une électrique, je me précipite dessus.
    (et le nom ‘gente’ n’existe pas, je vous le rappelle : c’est ‘gent’, dans tous les cas de figure, même si la gent féminine est composée de gentes dames).

  2. Saviez-vous que la voiture ELECTRIQUE est une totale ABERRATION ? Eh bien, sachez-le !

    L’immense majorité de l’électricité dans le monde est produite à partir de la combustion d’éléments fossiles (pétrole, gaz, et surtout charbon). Or, toute conversion d’énergie d’une forme en une autre s’accompagne de pertes. Ainsi, la conversion de l’énergie thermique d’abord en électricité, puis en énergie mécanique conduit à des pertes bien plus importantes que la conversion directe d’énergie thermique en énergie mécanique dans un moteur classique. Donc, pour arriver au même résultat mécanique, on a besoin de plus de combustion d’éléments fossiles et, du coup, de production de CO2.
    A cela, il faut ajouter les pertes dues au transport de l’électricité (les pertes sur les lignes sont considérables), et celles dues au stockage de l’énergie dans les batteries (les réactions chimiques sont elles aussi facteurs de pertes).
    Puis, encore à cela, il faut ajouter la consommation d’énergie nécessaire à la fabrication des batteries, et la pollution qu’elles représentent en fin de vie.

    En clair, si on regarde les choses globalement, les véhicules électriques sont une énorme aberration pour la consommation d’énergie, la production de CO2, et pour la pollution. Un véhicule électrique, ça n’a absolument rien d’écolo ! Ça ne fait que déplacer le problème en l’amplifiant.

    (En France où on a 75% de l’électricité d’origine nucléaire on a certes un meilleur bilan sur la production de CO2, mais on a quand même les déchets nucléaires, c’est pas forcément mieux. Et avec nos centrales qui arrivent en fin de vie, on va bien rigoler si il y a tout un parc de véhicules à recharger…).

    1. Ça fait une bonne dizaine de fois maintenant et tu n’a pas encore donner de réponse a ma question.

      A tu fais des recherches sur le graphène? élément non polluant qui rend les panneaux solaires 12x plus performant et les batteries 10x plus ET NON POLLUANT. dans voiture avec juste le toit de 1m carré qui fournie plus que la voiture en demande. en moyenne une voiture fait environ 20 a 30km par jour et les voitures du moment font très bien 200km donc 2000km pour une seule charge au graphene LE SOIR parce que le panneaux de 1m graphène qui en vaux 12m produit plus que la voiture de demande. RÉPOND A MA QUESTION. le graphène seras sur le marché avant 2020. autant dans les voiture que dans les maisons ou non ordinateur. fait des recherches mon pauvre homme des caverne qui veux vivre dans l’air du combustible fossile pour 1000 ans. A tu des actions sur le pétrole ?

      1. « qui rend les panneaux solaires 12x plus performant »

        Les panneaux solaires standards possèdent un rendement de 10 à 20%, donc en multipliant cela par 12, on dépasse 100% 😆

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      2. j’attends encore le lien sur les panneaux solaires au graphène … les batteries en sont encore au stade de la recherche donc on verra pour les performances.
        En attendant, les jours d’hiver tu la recharges comment ta voiture ?

  3. Il faut dire aussi que la gente féminine est adepte des aspects superficiels, et accorde plus d’importance aux apparences qu’à des raisonnements rationnels.
    Bref, c’est pas parce qu’elle ont naturellement tort qu’il faut leur donner raison.

    1. ouais tu as raison.
      on en a rien à foutre de leur superficialité.
      je sens que le courant va passer entre nous sur les voitures électriques …

  4. Les voiture électrique du style fiat 500 c’est bien des caisses à savon avec moteur de sèche cheveu?
    Je préfère le gros V8 à poil qui sent la sueur et qui rugie comme un Lion 😉

  5. « les femmes préfèrent… »
    C’est amusant, ces généralités, ça évite de dire de quel profil de femmes il s’agit.
    Sachant qu’il y a quand même une bonne proportion de gourdes, de pouffes, de cinglées, et de vénales, ça laisse dire que ce genre d’assertion vaut ce qu’il vaut : pas grand chose.

  6. bizarre cette étude car les anglais adorent les petites auto bien nerveuses et que dire des nombreux meetings auto annuel où l’on croise supercars et prototypes de folie.
    curieux d’avoir un détail sur celle-ci: les votes par tranches d’âges (20-25, 30-35, 40-45..), leurs localisations.

    bon sinon pour satisfaire tout le monde, suffit d’avoir deux autos, une hybride pour la semaine et un cabriolet essence pour le week-end.
    en ce qui me concerne, une compact diesel qui consomme peu et un cabrio essence pour le plaisir de conduire.

    le full électrique, j’y réfléchirais quand on aura des compacts et des familiales qui pourront faire 800-1000km sans broncher.
    car je me vois mal faire un paris-nice (par exemple) où je suis obligé de m’arrêter tout les 150-300km pour recharger pendant 8-10h.

  7. C’est pénible GROS se contente de poster SON point de vue sans débatte et sans répondre des qu’on lui propose un contre argument. Je pense qu’il suffit maintenant d’ignorer ses commentaire.

  8. « Les propriétaires de voitures de sport paraissent arrogants, égocentriques et fous du volant pour plus de 53% des femmes. »

    C’est comme les BAD BOYS, les femmes les aiment et les détestent en même temps (passer la trentaine, enfants etc.)
    Les femmes vivent entre deux mondes, ni chaud, ni froid, vous ne l’avez pas encore compris ? c’est pour cela qu’on dit que les femmes viennent de venus les hommes de mars.

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