Kia Soul électrique : 190 kilomètres d’autonomie

Le premier véhicule tout électrique de Kia disponible en dehors du marché coréen, arrive l’année prochaine sur le sol américain avec ses 109 chevaux et son autonomie qui devrait atteindre les 190 kilomètres.

Kia équipe sa Soul d’un système de batteries nouvelle génération après avoir beaucoup appris du Ray électrique, vendu en Corée (du Sud). La batterie lithium-ion de 27 kWh permet à la voiture d’atteindre une vitesse de pointe de 140 km/h et de disposer d’une autonomie annoncée de 190 kilomètres, grâce à une boite à une vitesse et à la récupération de l’énergie au freinage. Charger complètement la voiture en partant d’une batterie totalement vide vous prendre cinq heures sur une prise classique, ou 25 minutes seulement pour une charge rapide sur une prise de 100 kW.

La Kia Soul électrique ressemble comme deux gouttes d’eau à sa sœur thermique de 2014. Les différences sont les feux avant et arrière et des jantes alliage de 16 pouces optimisées sur le plan aérodynamique. La voiture émet également un signal sonore en marche arrière et quand la voiture se déplace à moins de 20 km/h, pour la sécurité des piétons.

A l’intérieur, vous trouverez un écran d’affichage de 8 pouces, des matériaux recyclé éco-responsables, incluant du plastique bio, de la mousse bio, du tissu bio, tous avec des composants peu volatiles, des peintures antibactériennes. Une Kia à l’âme verte, n’est-ce pas ?

Tags :Via :jalopnik
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  1. De retour de tournée après un succès triomphal, il va vous interpréter son vous grand succès ‘ la voiture électrique cette aberration ‘ mesdames et messieurs : GROS !!

  2. C’est une complète aberration.
    Mais je ne vais pas m’égosiller à vous le répéter sans cesse, le monde n’a jamais aimé les Cassandre.
    Quand vous verrez, avec le temps, que ça ne peut pas se développer et qu’on sera confronté à une impasse énergétique et écologique, vous repenserez à moi en disant « finalement, il n’avait peut-être pas tort ».
    En attendant, continuez à pester contre moi, peu m’importe : le temps finira par faire taire vos sottises.

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    1. As-tu une solution VIABLE à proposer en replacement ?
      Si oui qu’est ce que tu attends pour monter une usine ? Le succès industriel de TA solution sera la preuve que tu avais raison. Dans le cas ou tu dirais que tu ne sais pas faire, alors on se passera dorénavant de ton avis, puisque tu avoues que tu ne sais pas.
      .
      Pour l’instant la voiture à carburant fossiles EST une réussite commerciale.
      La voiture électrique est une BONNE alternative et SERA une réussite commerciale.

        1. Moi je préfère le VAE (vélo à assistance électrique) c’est moins fatiguant.
          Au moins on arrive pas au boulot en transpiration et on ne pue pas toute la journée comme certains.
          Et les jours où il fait froid, ou qu’il pleut je prends ma voiture.
          Et pour faire mes courses je prends ma voiture.
          Et pour partir en week-end je prends ma voiture.

        2. le vélo n’est pas une solution.
          Expliques moi comment tu fait pour emmener trois ou quatre bambins à la maternelle en vélo ?

        3. C’est une complète aberration.
          Mais je ne vais pas m’égosiller à vous le répéter sans cesse, le monde n’a jamais aimé les Cassandre.
          =>Je prêche ma parole au risque de vous déplaire.

          Quand vous verrez, avec le temps, que ça ne peut pas se développer et qu’on sera confronté à une impasse énergétique et écologique, vous repenserez à moi en disant « finalement, il n’avait peut-être pas tort ».
          ==> En fait il a raison et vous avez tort, fin du débat

          En attendant, continuez à pester contre moi, peu m’importe : le temps finira par faire taire vos sottises.
          ==Vous êtes des crétins.

          Faudra que je le répète encore combien de fois, que la meilleure alternative, c’est le vélo ?
          Sur ce, je te laisse à tes errements…
          ==> tu es trop bêtes pour comprendre je te laisse a ta stupidité
          —-
          C’est pas comme ça que tu vas convaincre les gens.

        4. @ANTIGROS : tu as très bien interprété mes propos.
          Le monde est peuplé de gueux, c’est ainsi. Heureusement qu’il existe aussi quelques personnes de mon rang qui relèvent le niveau.

  3. Ah ne te méprends pas, je partage à 100% ton opinion, sur l’automobile électrique actuelle sur le fond. C’est la forme qui m’amuse beaucoup… Je le dis : on se sait absolument pas aujourd’hui stocker l’énergie de manière efficace.
    Avec les batteries actuelles, on déplace et transforme un souci écologique en l’amplifiant.

  4. Et le prix ? car si elle est vendue moins de 17 000$ elle connaîtra un grand succès, autonomie et prix dans la même rangée que la Volkswagen Golf électrique, vendu aussi 17 000$ pour une autonomie de 193 km. Des bas prix, c’est ce qu’attendent les consommateurs pour se jeter dessous, avec une autonomie de 193 km tout électrique, pour les déplacements en ville et faire les courses et le magasinage c’est amplement suffisant pour 90% des consommateurs, pour les autres ils n’auront qu’à s’acheter des voitures à essences ou attendre les voitures électriques à l’autonomie de 1000 km dans 10 ans….

      1. J’adore les downgraders qui ne comprennent rien en économie d’état !

        Depuis 20 ans les voitures consomment moins, du coup, les pays commencent a augmenter les taxes pour compenser le manque a gagner pour les caisses de l’état. informez-vous

    1. Article intéressant. Merci.
      Mais qui te dit que tous les véhicules équipés des nouvelles technologies actuelles ne sont pas dans le même cas ?
      Ce serait surprenant, mais certainement pas étonnant …

    2. C’est pas un scoop ça. Les médias anglo-saxons découvrent ce système, mais cette voiture est sortie il y a au moins 1 an, et un système de réseau très astucieux de batteries interchangeables à la station service a déjà été mis en place en Israël par Renault il y a quelques années de cela.
      Dans les deux cas le propriétaire du véhicule n’est que locataire de la batterie. Et alors? La batterie coûte 10000 € à elle seule.
      Et l’offre du marché permet de faire le choix:
      Tu as d’un côté la Peugeot iOn à 29500 €, t’es proprio de la batterie.
      Tu as de l’autre la Renault Zoe à 20800 €, tu loues la batterie (à partir de 79€/mois).
      Les deux sont de la taille d’une Twingo, et la Zoe a une ligne bien plus sympa et mieux finie (mais c’est une question de goût purement subjective).
      Ce qu’on peut juste reprocher, tant à Peugeot qu’à Renault, c’est de ne pas proposer l’autre solution de financement de la batterie (que Peugeot propose la location et Renault l’achat de la batterie, en option).

      Après, fais le calcul, à 79€/mois, il faut 9 ans pour amortir le coût d’achat de la batterie…

  5. La voiture électrique n’est pas une aberration tant qu’elle reste cantonnée à une certaine élite et à des quantités de production faibles, l’idéal serait de passer à l’électrique progressivement pour se préparer à l’épuisement des ressources pétrolières et ne pas avoir besoin d’implanter des centrales nucléaires, à gaz ou à charbon supplémentaires pour les pays qui ne veulent pas du nucléaire.

    Mais GROS a raison, 80% des trajets en voiture se font sur quelques kilomètres, principalement dans les villes, là où les pieds, les vélos et les transports en commun sont bien plus utiles et écologiques.

    Évidemment ce n’est pas l’industrie automobile qui va promouvoir ce type de changement dans nos habitudes.

  6. Heu…J’ai une voiture électrique depuis 3 ans, et c’est TOUT sauf une aberration :

    – Non pollution de l’air localement, c’est DEJA ENORME, et MIEUX que la voiture thermique.
    – 99% des pièces polluantes de la voiture thermiques ont disparu (filtre à huile, filtra à air, bougies, j’en passe).
    – Stationnement gratuit dans tout Paris H24
    – Je ne paye évidemment plus l’essence, et ça putain c’est le PIED
    – Rechargeable sur les bornes autolib via un petit abo de 15e par mois
    – Assurance bien moins cher.

    J’avais commencé par une citroen SAXO de 1997 (et OUI, si vieille) qui marchait encore à merveille (mais c’est une aberration HEIN GROS bidon ?) et qui continue de vivre avec un autre utilisateur à qui je l’ai vendu. Ca fait donc 16 ans qu’elle roule et ne POLLUE PAS DU TOUT (excepté les particules des freins) : trouve moi un véhicule thermique qui fait ça idiot de Gros.

    Gros est un parfait abruti, qui n’a jamais étudier le cas des voitures électriques et prone « le vélo » pour se défendre, ce qui est une absurdité TOTALE, pas besoin de faire un dessin pour savoir pourquoi.

    Donc avant d’attaquer la voiture électrique GROS débilo, tu devrais d’abord encourager les gens à ABANDONNER la voiture thermique. Quand tu feras ça régulièrement, déjà, tu ne passeras pas pour un défenseur de la voiture thermique déguisé en écolo.

    Allez salut.

  7. La voiture électrique c’est compliqué comme sujet. Du point de vue consommateur, financierement ce n’est pas encore intéressant: la voiture coute plus chère ET la location de batterie coute plus chère que si l’on mettait de l’essence. Il n’y a pas de raison écologique non plus comme il a été expliqué ( brièvement et sans jamais se répéter comme un péroquet ou un quelque atteint du copiercolingite aigu) dans un commentaire. Mais c’est quand même utile pour limiter la pollution dans les agglomérations, bien que ce soit un geste à la fois généreux envers les autres et égoiste causant du mal à l’environnement à la fois. M’enfin à cette allure il n’y aura pas à s’inquiéter de trouver une solution viable car il ne faudrait pas grand chose pour faire complètement s’effondrer notre civilisation…

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