Les pneus sans air de Bridgestone se perfectionnent

Le principal problème de nos pneus restent très certainement le fait qu'ils soient gonflés à l'air, les rendant sujets aux crevaisons et déformations. Bridgestone avait présenté il y a quelque temps un pneu sans air, résolument novateur. Malheureusement, la technologie ne permettait qu'un petit diamètre et des performances bien modestes...

Bridgestone a depuis peaufiné sa technique, le constructeur japonais a profité du Tokyo Motor Show 2013 pour dévoiler une nouvelle version de son pneu sans air. Les innovations sont nombreuses. Désormais disponibles dans des diamètres plus grands, ces pneus peuvent aussi supporter un poids plus important et encaisser des vitesses allant jusqu’à 65km/h.

Alors certes, ces pneus ne peuvent pas équiper nos voitures pour le moment, mais les améliorations sont conséquentes. Nul doute que d’ici quelques années, les ingénieurs de Bridgestone auront mis au point les pneus non-pneumatiques parfaits pour que plus jamais nous n’ayons à changer de roue ni à vérifier la pression…

Tags :Sources :Gizmodo
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  1. Le souci dans les pneus, c’est l’usure de la bande de roulement.
    Comme le dit Eric, la crevaison reste un événement anecdotique.
    Par ailleurs, comment fait-on, avec de tels pneus, pour ajuster la pression interne au pneu en fonction de la charge du véhicule ?

    1. Anecdotique, certes a peut pret 1 fois tous les deux ans… dont les deux dernières fois sur des pneus neufs de moins de 200km elle pique au cule l’anecdote ^^

  2. tous les fabirquants font des recherches sur ce type de pneu, michelin et goodyear en font aussi.

    éffectivement ca règle pas le problème d’usure, on laissera toujours de la gomme sur la route dans le cas de freinage brusque sans compter l’usure normale.

    de plus on a déjas les pneu run on flat qui permettent de rouler a 90 malgrès une crevaison donc bon….

    l’application est surtout militaire dans un premier temp en effet Michelin le montrait en roulant avec un robot équipés de ce type de pneu sur une mine qui arrache une partie du pneu mais l’engin roule toujours

  3. Ca existe depuis longtemps chez michelin: le pneu TWEEL
    C’est la meme architecture en plus. C’est tres utilisé dans le Génie Civil et c’est aussi utilisé pour les vaisseaux lunaires

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