Voxan Wattman, une moto électrique surpuissante !

Si l'on parle régulièrement des voitures électriques, leurs cousines à deux roues ne sont pas non plus en reste. Les constructeurs rivalisent d'ingéniosité pour mettre au point les motos de demain. Urbaines ou sport, il y en a déjà pour tous les goûts. La Voxan Wattman, elle, est clairement surpuissante et surdimensionnée. Présentation.

Dévoilée en grande pompe au Salon de la Moto à Paris, cette moto high-tech arbore une structure monocoque – un exosquelette même, selon son designer Sacha Lakic – en aluminium, une fourche surmontée d’un guidon proéminent tandis que deux amortisseurs arrière font le lien avec le bras oscillant. Summum du moderne, les roues sont en carbone.

Ce monstre de la route revendique ainsi 200ch pour 200nm, de quoi lui permettre de passer de 0 à 160km/h en seulement 5,9s, sa vitesse maximale étant de 170km/h. Côté batterie, ses 12,8kWh de lithium-ion garantissent 180km d’autonomie et le chargeur Combo 2 ne met qu’une demi-heure pour recharger à 80%.

Parlons maintenant de la seule chose qui fâche, le prix. Pour ne froisser personne, celui-ci n’a même pas été annoncé. Au vu des performances cela dit, on peut facilement supposer qu’il dépasse celui de sa seule concurrente sur le marché, la Lito Sora, 35 000€. Aucune date de disponibilité n’a malheureusement été dévoilée.

Tags :Sources :Technologic Vehicles
Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Bien évidemment, c’est une complète aberration, on est tous d’accord sur ce point.
    Mais en plus elle est vraiment très moche : ça ressemble à une photocopieuse sur roues.
    Si on compare au design d’autres constructeurs comme Kawasaki, c’est juste à pleurer.
    Les français ont des bien des progrès à faire en design.

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    1. « Bien évidemment, c’est une complète aberration, on est tous d’accord sur ce point »…non !
      la complète aberration, c’est les propos que tu tiens sur les énergies alternatives !
      par contre, c’est vrai qu’elle est moche !

      1. Détrompe toi, je ne « crache » pas sur les énergies alternatives, bien au contraire. Mais il faut savoir garder les pieds sur terre, retirer ses œillères, et savoir constater la réalité des choses.
        Ce que je dis, c’est qu’avec les véhicules électriques, il y a un gros problème d’échelle (sans parler du mensonge sur la prétendue propreté de ces véhicules), qui fait que c’est peut-être viable sur des applications isolées et mutualisées (par ex. Autolib), mais qu’en aucun cas ça ne pourra être généralisé et venir en remplacement du parc de véhicules personnels actuel.
        Les véhicules électriques sont un trompe-l’œil, ça fait beaucoup parler, mais ça ne peut pas se développer. D’ailleurs les chiffres parlent d’eux-mêmes : on parle beaucoup des Zoé et autres, mais les ventes sont ridicules (mais vraiment ridicules !). En clair, ça n’est que du marketing, un sujet qui permet aux marques de faire parler d’elles et de leur donner une image tendance et moderne, mais dans le fond, c’est complètement creux et il n’y a rien derrière.

        1. Je t’invite fortement à regarder le documentaire « Who Killed The Electric Car ? », il est dispo sur Google, çà te fera peut être « un peu » réfléchir sur les véhicules électriques que tu dénigres sytématiquement sans apporte d’argumentation solide. Tu découvriras même que début 1900 il y avait plus de véhicules en circulation que de véhicules thermiques. 😉

        2. Comparer le parc automobile de 1900 avec celui de 2013 est juste ridicule, déjà au niveau français, encore plus au niveau mondial.

  2. ötonnant que la vitesse maxi soit si peu.

    Si tu prends une BMW HP4, c’est 122nm pour 143 kwh, mais la vitesse maxi n’est pas limitée ! (270-300 km/h)

    1. Mais c’est pas le même poids ! c’est le rapport poids/puissance qui determine la vitesse max/accélération ! soit à même puissance tu compares une grosse meule de 350kg, et une petite thermique de 199kg ! le rapport de puissance est 2x meilleur pour la HP4 que pour la Voxan..

  3. Je suis d’accord, elle est moche!
    Mais une question me taraude : comment fait-on pour conduire, car vue où se trouvent les repose-pieds ???
    Soit il faut avoir des bras de 2 mètres ou alors être maso pour aimer conduire dans une position pareille.

  4. Bonjour Gros

    moi ce qui m’intéresserait c’est de savoir s’il il existe des alternatives vertes au silliicium
    je m’explique celui viendra à manquer et est polluants
    si on trouve des algues qui gardent l’énergie et on une durée de dégradation de 50 ans ce serait génial
    et là alors la France et le monde pourront je l’espère se débarrasser du pétrole
    de l’enrichissement de ces pays obscurantistes et dictateurs l’Arabie saoudite Qatar etc
    les états unis n’irons plus voler le pétrole.
    on a donner 100.000.000.000 aux banques grecque
    imaginer si 500 millions étaient utiliser pour la recherche en bio carburants et algues ayant une alternative au sillicium

    l’avidité des élites me dégoûtent ils vendent la France et ses valeurs
    nous mettent en esclavage arnaque de la dette etc et détruise la planète.

    Si on développait les transports en commun sur les grandes villes Paris Marseille Lille Toulouse etc
    des milliards de recettes en moins cf impôts sur le pétrole mais on pourrait trouver une taxe compensatrice

    ils en ont le pouvoir

    1. Quoi ? le silicium est polluant ? c’est juste un des éléments les plus répandus sur la planète mais c’est pas grave… le silicium (pour faire simple) c’est juste de la caillasse.
      Sérieusement les gens faut vous documenter ailleurs que sur les sites de merde qui se prétendent scientifiques … et non ! wikipédia ne détient pas la vérité (enfin pas toujours).
      On vous fait gober n’importe quoi pour vous vendre du vent …

      Ça c’est comme l’expérience à deux balles de la gamine qui arrose ses plantes avec de l’eau bouillie au micro-onde pour nous faire croire que le micro-onde dénature les molécules d’eau (mais bien sûr). La crédulité des gens me défonce le moral des fois … je me dis qu’on est vraiment pas sortis du fossé.

      1. Malheureusement moins de sensation, car pas de frein moteur pour coller la ligne et sortir à la corde :p

        Et pas de vilbrequin, donc pas de sensation.

        Que du couple. C’est une moto a wheeling .

        1. De nos jours, les plus sortives ont des positions afin de limiter les wheeling, exemple sur la BMW que je cite plus haut:

          – autorise la roue a lever 5cm mais pas plus
          – n’autorise pas les wheeling
          – autorise les wheeling

          De plus, moi les sensation ce sont les accélérations et pas forcemment le circuit !

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