Une batterie externe capable d’aider aussi la batterie de votre voiture

Avec nos smartphones et tablettes, énergivores devant l'éternel, le marché de la batterie externe n'a cessé de se développer, tant est si bien que l'on en trouve aujourd'hui pour tous les goûts et toutes les bourses. Celle qui nous intéresse aujourd'hui est extrêmement complète, elle saura même donner l'impulsion nécessaire à la batterie de votre voiture.

PowerAll PBJS12000R Rosso Red/Black Portable Power Bank and Car Jump Starter. Derrière ce nom à rallonge se cache une batterie externe d’apparence classique, compacte, légère et plutôt puissante, avec ses 12 000mAh. Il s’agit en réalité d’un produit 3-en-1 : une batterie – bien sûr -, une lampe à LED et une aide au démarrage.

Car avec cette petite batterie, et les pinces fournies – rouge pour positif et noir pour négatif, comme à l’accoutumée -, il est possible de démarrer jusqu’à 20 fois sa voiture si la batterie est déchargée. Plutôt pratique, non ? Et si pareille mésaventure venait à vous arriver dans le noir le plus total, la lampe – qui fait aussi stroboscope et SOS – vous sauverait assurément la mise. Et avec ses 120 heures d’éclairage, vous pourrez passer quelques nuits tranquille.

Côté connectique, on retrouve des entrées AC et DC, de nombreux adaptateurs et deux ports USB, pour vos gadgets électroniques préférés. Le tout se monnaie une centaine de dollars, sur Amazon par exemple.

Tags :Sources :How-To GeekLe produit sur Amazon
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  1. MDR
    Démarrer jusqu’à 20 fois sa voiture, non mais de qui se moque t’on ?
    T’arrivera à peine à démarrer une fois ta moto et encore seulement si c’est une 125 !

  2.  » il est possible de démarrer jusqu’à 20 fois sa voiture si la batterie est déchargée »

    Ah ah ah 😆

    Mais bien sûr :) Un démarrage de voiture demande plus de 150 ampères à 13V. Comme si ce genre de gadget allait est capable de fournir cette tension et le courant nécessaire :lo:

  3. Il faut l’avouer, le rédacteur de l’article n’a pas de voiture, ou n’a jamais eu de panne de batterie.
    Si vous démarrez votre scooter 50cc ça va peut-être le faire une fois, voire deux (avec de la chance).
    Mais une voiture ! Faut pas rêver !
    D’autre part, j’ai déjà ce type de batterie.
    Elle recharge très bien 5 fois un iPhone (après décharge complète).
    J’ai aussi acheté 12000 mAh.
    Et puis j’ai eu un doute et j’ai ouvert le boîtier.
    J’ai trouvé des batteries avec juste une référence… Après une recherche pointue, j’ai trouvé le fabricant chinois. Et les batteries référencées faisaient… 5500 mAh !
    Beaucoup d’arnaque car difficile de contrôler ce type de produit.
    À bon entendeur …!

  4. A la limites ça fait séparer une Prius, mais un moteur thermique, je suis aussi plutôt septique, et encore moins le moteur diesel d’un Scenic diesel !

  5. Mea culpa, je viens de lire la doc technique du truc et il délivre du 12V à 10A, donc c’est effectivement possible sur des moteur thermique. A tertre donc.

  6. Vous etes gonflés quand meme ceux qui commentent pour dire que ca peut pas marcher, lisez au moins les commentaires des gens sur amazon qui disent que ca marche sans souci, lisez la doc technique du device qui precise qu il peut delivrer du 12v a 10 A (largement au dessus des batterie externe pour telephone portable classique) ce qui suffit amplement pour demarrer un moteur thermique ( QUENELLIER tu confond Ampere et Ampere/heure (Ah) qui correspond a la puissance de decharge de la batterie) . J ai cette batterie d appoint que j ai deja utilisé sur ma 206 qui a une batterie un peu capricieuse par temps froid et ca a marché du premier coup a chaque fois !

  7. Qu’est-ce qu’il faut pas lire !!!
    Comment voulez-vous démarrer un moteur de voiture avec une batterie qui fait 12 Ampères (12’000 mA) ???
    Il faut entre 400A et 1000A pendant 5 à 30 sec pour démarrer un moteur !
    Regardez ce qui est indiqué sur les batteries (pas la capacité mais l’Ampèrage au démarrage).
    En plus il y en a qui sont tellement naïfs qu’ils gobent tout ce qu’ils lisent.
    Plié de rire.

  8. Démarrer une voiture avec 12v10A je dis Lol !

    Par contre dans ce genre de taille avec des batteries spécifique type A123 oui c’est possible de démarrer une voiture 1 fois pas 2. Et une essence pas un diesel qui bouffe deux fois plus de courant pour démarrer !

  9. Phill68 : t’es complètement con ou quoi ? Avant d’essayer de passer pour un intelligent, apprends la différence entre ampère et ampère / heure. Ampère : une intensité – Ampère / heure : capacité
    Quant au démarreur d’une voiture, il consomme surement pas 1000 A !

    1. toi tu n’y connais RIEN en mécanique auto…

      une batterie de diesel c’est environ 100Ah mais 400-1000A burst … car ils sont nécessaire au démarrage .. par exemple pour mon opel astra c’est 650A burst … et j’ai qu’un pauvre 1.7D …

      sur de l’essence on est dans les 300-400A …

  10. Bonjour
    J’ai cette batterie de secour, et elle fonctionne a merveille, aucun problème pour démarrer une voiture un une camionette.
    Avant de jouer les pro de la mécanique il faut se renseigner.

  11. Yoyo pour l’instant c’est ton commentaire qui te fait vraiment passer pour un con qui n’y connaît rien, alors au lieu d’insulter les personnes apprends la politesse et lis des livres techniques !

    Une batterie voiture se distingue par:
    La tension (en Volt)
    La capacité (en Ah)
    Le courant maximal qu’elle peut fournir pendant quelques instants, ou courant de crête qui est l’intensité au démarrage et qui s’exprime en A (et non Ah)

    Alors une batterie voiture peux avoir une capacité de 80Ah (qui peut fournir 80A pendant 1 heure) et un courant au démarrage de 800A pendant quelques secondes.

    Même si les petits moteurs essences peuvent se contenter de 300A au démarrage un gros moteur diesel lui aura besoins d’au moins 700-1000A pour démarrer.
    Ne pas oublier que la batterie doit fournir un ampèrage plus important que ce que le démarreur consomme car il y a le facteur chute de tension à prendre en compte qui réduit la vitesse de rotation.
    Vient ensuite le facteur froid, par températures négatives la batterie devra être plus performante.
    Donc qui peut le plus peut le moins et il vaut mieux avoir une batterie surdimensionné afin d’avoir de la réserve pour plusieurs démarrages.

    Autre point, pour véhiculer un tel ampèrage; les bornes et câbles doivent aussi être adaptés au niveau de la section et de la qualité du matériel utilisé.
    Ainsi un câble à haute teneur en cuivre (proche de 100%) d’au moins 5mm de section est recommandé pour faire passer un courant d’une telle intensité.

    Quand vous voyez la section des fils (on ne peut pas parler de câbles) de pontage qui sont livrés avec cette batterie je défie quiconque à vouloir y faire passer 300A sans les faire fondre !

    http://images10.newegg.com/NeweggImage/ProductImageCompressAll300/A2CC_130229770286562500aV25dxN4NO.jpg

    Alors oui Yoyo je pense que mon niveau d’intelligence t’en apprendrait encore beaucoup 😉

  12. @architektenherb
    Tu dis:
    « il peut delivrer du 12v a 10 A (largement au dessus des batterie externe pour telephone portable classique) ce qui suffit amplement pour demarrer un moteur thermique »

    Alors je te fais un petit calcul.
    Le démarreur d’une Twingo qui à un 1,4L essence fait 0,9 KW
    Le courant absorbé est donc: 900/12= 75A !

    Dire que 10A suffisent amplement pour démarrer un moteur thermique fait preuve d’une ignorance déconcertante lol

    Dans une revue célèbre Allemande il a été dénoncé les pratiques des sites de ventes en ligne (dont Amazon) qui n’hésitent pas à publier de faux commentaires afin de mettre en valeur leurs produits.
    Et croyez-moi que si cela n’était pas vrai les accusés auraient déjà contre-attaqués par des actions en justice.

    Alors arrêtez d’être si naïf et de croire tout ce que vous lisez !

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