Il pose sa tête au sol… à moto !

Vous vous étiez amusé de pouvoir rentrer dans un cockpit sur une récente vidéo. Venez découvrir les joie de la moto ! Attention, cet homme est fou !

Ce dingue n’était pas assez satisfait de laisser son genou frôler le bitume à une vitesse hallucinante… Que faire pour obtenir plus d’adrénaline ? Mettre la tête ! La vidéo est assez vieille, mais a récemment été repérée par Geekologie. Vous pouvez voir toute l’étendue de cette folie ci-dessous.

Tout n’est qu’une question d’équilibre, mais mieux vaut laisser faire les autres dans ce cas, voire ne pas le faire du tour !

 

Tags :Sources :Geekologie
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  1. Une question d’équilibre ??????

    C’est une question de force centrifuge et centripète, d’effet gyroscopique, et de centre de gravité.

    Pour contrer l’effet centrifuge le motard doit se pencher à l’intérieur du virage, le regard le plus loin possible (on dit que c’est le regard qui dirige la moto, et c’est vrai), en appuyant sur les cale-pieds pour faire pencher la moto que l’effet gyroscopique empêche.
    Plus le motard se penchera bas, plus son virage sera serrer, et plus sa moto, à haute vitesse sera stable, car son centre de gravité sera bas, plus près du sol, pour maintenir une adhérence maximal.

    L’équilibre n’a d’importance que en dessous de environ 30km/h, dépendant du poids de la moto et du rayon de la roue.

      1. « Equilibre » des forces, peut être, mais pas équilibre dans le sens, sans l’effet gyroscopique.
        Je ne pense pas que l’article ne se soit préoccupé de ce genre de détails.
        Enfin sans ces détails, c’est le drame.

  2. Hmmm,
    vidéo récente pas tant que ça en fait.

    En recherchant : « un motard touche le sol avec son casque » sur nos sites de vidéo préféré, on retrouve une vidéo datant du 24 juin 2011 et encore, j’ai pas chercher réellement.
    Mais bon Mirabilis a raison, c’est une question de « Forces »

  3. S’il n’y a pas d’étincelles c’est qu’il ne panche pas assez. Déja sur la mob piaggio il y avait des étincelles dans tous les virages, sur les scoots rebelotte, la r19 paraille.

      1. Non mais c’est pas une 103 mvl, c’est des moto gp, tu peux pencher à plus de 60 degrés sans que ça frotte, d’ailleurs tout les pilotes moto gp sont capables de poser la tête au sol, Marquez entre autre pose le coude sans forcer à chaque virage

  4. Nan mais MDR !!!

    Des geeks, des pro-Google et pro-Wikipedia qui connaissent rien a la mécanique et ni au sport moto qui se lancent dans des explications complètement débiles et tordus…
    XD

    Je suis motard depuis plus de 10 ans, j’ai fait un peu de piste et j’ai un niveau d’amateur. Amateur confirmé certes, mais modeste amateur.
    Et je peux vous dire que ça n’a rien a voir avec de l’équilibre ou de force centrifuge ou autres conneries que vous débitez depuis tout a l’heure.
    C’est tout simplement de la technique, de la maîtrise, une bonne connaissance de la piste, de ses propres limites et celles de sa moto.
    Ha et bien sur, d’avoir aussi les pneus qui vont avec !!

    Le gars dans la vidéo maîtrise tous ces paramètres. Faut pas chercher plus loin les gars ! Mdr !!

    L’équilibre quand on est sur une bécane, on y pense absolument pas. C’est banal, c’est naturel….

    Ensuite pour ce qui est d’appuyer sur les repose pieds c’est faux. Enfin presque, disons qu’on peut s’aider de ça mais c’est pas ça qui fait tourner ta bécane. C’est au guidon que ça se passe.. Tu pousse du côté opposé du guidon pour faire tourner ta moto plus rapidement, et les reposes pieds permettent de stabiliser ou d’accentuer cet effet… C’est tout !
    C’est pas plus compliqué que ça…

    Bref, je vais pas me lancer dans un roman d’explications, mais vous m’avez bien fait rire avec vos arguments de geek ! ^^

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    1. « Le gars dans la vidéo maîtrise tous ces paramètres »
      Tu as tout à fait raison, il s’agit donc bien une question d’équilibre… de tous ces paramètres.

    2. Le fait qu’on ne pense pas à l’équilibre sur une moto ou que cela se fasse de façon « banale ou naturelle » n’empêche en rien t’as moto d’êtres soumise aux principes de la physique… Les explications de l’ami Mirabilis restent vrai que t’en ai conscience ou pas.

    3. Mais bien sur, à chaque fois que je vais a Linas-Montléry, je prie Dieu pour que la confiance que j’ai en ma Ducati panigale, m’emmène à la corde. Pouf !

      Tout ceci est implicite, évidemment que la confiance est un atout, quand tu es amateur, mais quand t’es pistard t’as intérêt a te rentrer tout cela dans le crâne ainsi que les manoeuvre pour les contrer, sinon tu décolle !

      Mais il n’y a pas que ça ! Rien que ton triangle de sécurité posturale, et très importante et change le comportement en épingle.

      C’est bien pour cela que on ne conduit pas une moto, on la pilote, quelque soit le niveau. Et pour la voiture on la conduit, sauf à des niveaux qui nécessite une formation sur les « forces ».

  5. « C’est tout simplement de la technique, de la maîtrise, une bonne connaissance de la piste, de ses propres limites et celles de sa moto. »

    Et c’est tout cela qui permet de gérer correctement cet équilibre des forces, au lieu de s’exploser comme une bouse.

    Merci de ton intervention de pro-moto (et évite de confondre « arguments de geek » et « Science »).

  6. Lisez svp equilibre des forces parce que la j’ai mal aux yeux, entre le motard en mousse ( j’en suis un et on te le redis au permis) et les pseudo physiciens… Enigma reflechis deux minutes si la technique te permettait ca tu serais deja mort, au contraire tu essayes se resister grace a ta technique. Allongé ppour la force centripette, regard vers l’avant pour la centrifuge et l’equilibre ( le corps va là ou le regard ce pose ) moto rally velo trotinette…

  7. pourquoi toujours vouloir meler la science à des choses comme ca ? je suis moi même adepte du deux roues et vous pouvez parler de technique autant que vous voudrez, on a beau connaitre la théorie , en pratique y a qu’une seule chose qui prime : la confiance en soit et sa moto.

  8. Très intelligent ce gars. je ne sais pas ce qu’il veut montrer en faisant ça mais ça me paraît être un peu une mauvaise idée à reproduire ( surtout à telle vitesse ).

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