Les nouvelles Formule 1 et leur son « de merde »

Formula 1

Nombreux sont les fans de Formule 1 à regretter les moteurs hybrides équipant les modèles de cette saison actuelle. Des moteurs qui font bien moins de bruit que les moteurs thermiques, et qui, de l'avis du pilote Sebastian Vettel, en mettent un sacré coup au côté spectaculaire de ce sport.

Et d’ailleurs, Sebastian Vettel, pilote pour l’écurie Red Bull, n’y est pas allé par 4 chemins lorsqu’on lui a demandé son avis sur ces moteurs hybrides V6 1.6 turbo :

« C’est de la merde ! J’étais sur le muret des stands et c’est plus silencieux que dans un bar ! […] La F1 doit être spectaculaire et le son est l’un des aspects les plus importants de ce spectacle ».

Les propos, rapportés par Sport24, résonnent malheureusement on ne peut plus juste. Nous vous proposons d’ailleurs de comparer le bruit dégagé par les F1 de la saison 2013 et des F1 cru 2014 :

Et malgré tout, les fans de ce sport automobile devront s’y résigner : les F1 bruyantes, c’est bel et bien termine, comme l’a confirmé le consultant Franck Montagny :

« L’ère des V10 et des V8 bruyants est désormais révolue. »

Quand bien même une modification en milieu de saison est probable, afin de rendre ces moteurs un peu plus bruyants.

ZRyzner / Shutterstock.com

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  1. Moins spectaculaire : carrément ok. On perd tout de l’effet torpille propulsé.
    Par contre… la sonorité 2014 est terriblement futuriste !!

    Si ils boostent le volume : STAR WARS.

    1. J’ajouterais que, pour ceux qui aiment le bruit à fond, je vous conseille d’assister à un GP (F1, MotoGP ou autre) Au bot de 4 tours on n’en peut plus et il faut se boucher les oreilles tellement c’est assourdissant.

    2. alors le problème c’est que dans a course auto on ne cherche pas a faire moins de bruit ou des consommations réduite on veut que ca péte et que le bruit nous explose aux oreilles la f1 doit rester un spectacle et non une daube pareille ou on se fait chier. la franchement ils pourraient faire leurs soi disant « course » tout seul sur un circuit privé et que ca leurs serve de laboratoire pour leurs soi disant évolutions technique nul. En bref la f1 c’est de l

  2. Ouaip’, Sebastian Vettel est un ****’, donc.
    Vivement qu’il se plaigne que la cigarette électronique ne pue plus autant que la vraie.

  3. Ah ouais ça met une claque :/ c’est clair que la F1 n’est plus la même… Alors bon, passons les économie d’essence et compagnie, la dessus, on ne peut rien dire, mais la F1 est morte :(

  4. Pour moi c’est pas tellement le fait que ce soit un moteur hybride qui change le bruit. C’est (à mon avis) le downsising qui a accompagné l’hybridation qui a vraiment tué le bruit. Passer à un V6, ça fait vraiment un gros changement. Je regrette l’époque des gros V10…!

  5. Ceci dit tout le public a des casques anti-bruit pour la partie 2013 de la vidéo, je sais pas s’ils entendent une grande différence…

    1. Totalement d’accord. Pour avoir assisté à pas mal de GP (F1 et Moto GP) je vous conseille très fortement de mettre de boules-quiès ou des casques. Car c’est très marrant d’entendre le bruit à la maison mais dans le circuit… c’est tellement fort qu’on ne peut même pas parler.

      1. eh bah on pas très passionné ici si c’est pur mettre un casque anti-bruit c’est su sa doit pas vous déranger que les f1 de maintenant soi si silencieuse

  6. De la ***** c’est quoi ce son de rasoir électrique la F1 ça doit être EPIC j’ai même pas eu de frissons la F1 ce meurt à cause de conneries pseudo écolo/sécurité -_-

  7. La voix du speaker est accessoirement aussi moins forte en 2014, normal?

    Sinon ceux qui se plaignent du bruit sont-ils les mêmes **** qui mettent pleins gaz dans les rues résidentielles avec leurs pots modifiés ou leurs Harleys? Des gens qui ne méritent pas mon respect. Le sport automobile peut se passer de bruit.

    1. Comparer la rue et un circuit … le circuit est un endroit isolé fait pour ça afin de ne pas déranger les riverains.
      Pour les amoureux des belles mécaniques, le bruit fait partie du plaisir.
      Si demain on décide d’interdire plus de 80dB dans les concerts et les boîtes de nuit ça va changer complètement ta perception des spectacles et des soirées. Et tu vas certainement ne plus y mettre les pieds.
      Le sport mécanique c’est pareil, si on n’entend plus le vrombissement des moteurs, c’est la moitié du plaisir qui s’en va.

      1. Oui mais on l’entend toujours, c’est juste un tout petit peu moins fort mais c’est surtout plus le même bruit, question d’habitude..
        Mais je mets pas tout le monde dans le même panier, je me demande juste si ceux qui crient le plus fort sont aussi les plus chiants dans la vraie aussi? Sinon pour moi le sport est une question de spectacle visuel. En F1 c’est justement le bruit qui me casse les pieds.

      2. « Comparer la rue et un circuit … le circuit est un endroit isolé fait pour ça afin de ne pas déranger les riverains »

        Je ne croit pas que les riverains de Monaco et de Singapour voient une vraie différence entre un circuit et une rue…

        1. Certes mais eux c’est juste un WE par an … Au Mans par exemple, il y a des sessions presque tous les WE.

    2. Une harley non modifiée fait un bruit très grave, mais pas plus élevé qu’une autre moto, les normes sont les mêmes pour tous.
      Et puis je préfère de loin entendre passer un gros V-Twin qu’une pétrolette deux temps…

    3. Sinon, ceux qui se plaignent du silence sont les même qui aimeraient habiter (ou qui habitent) dans un endroit ou le premier voisin se trouve à plus de 10 km et qui râlent contre le bruit quand une voiture passent sous leur fenêtre…

  8. J’adore les mecs qui nous expliquent que c’est mieux, ça fait moins de bruit, ça consomme moins, c’est plus fiable….

    On parle pas de votre scenic avec le clébard derrière, mais de course automobile. C’est vrai que pour réduire la pollution, les nuisances sonores … il faut attaquer le championnat de F1. 20 voitures qui tournent 6 mois de l’année.

    1. Dans la mesure où le monde des sports mécaniques sert d’énorme laboratoire en ce qui concerne l’automobile (entre autre), je trouve que le fait que ça consomme moins et que ça fasse moins de bruit, c’est quand même tout bénéf pour tous les conducteurs de « scenic avec le clébard derrière » que nous sommes. Non ?

    2. tout a fait d’accord avec toi c est pas 20 monoplaces qui vont reduire la pollution seul les vrais fans de f1 comprendront
      la f1 est morte une premiere fois le 1er mai 1994 et 20 ans apres cette abruti de todd l’a definitivement entérré

  9. En fait, c’est plus compliqué. Pour avoir de la puissance avec un moteur soit on le fait tourner vite, soit on lui colle un turbo. Le couple d’un moteur turbo est bien plus important, l’étagement des boites peut être complètement différent mais la F1 a les mêmes perfs. On n’est donc pas obligé de faire tourne vite un moteur turbo. Dans les années 80, les moteurs turbo étaient de mise et avaient presque les mêmes caractéristiques. Au fait de leurs perfs, ils faisaient jusqu’à 1500 chevaux (!!!???) en qualifications avec un V6 de 1500cm3 (plus petit que ceux de cette année) mais qui étaient limités à 12000tr/min. Les V10 sans turbo des années 2000 faisaient jusqu’à 900ch avec un V10 de 3000cm3 tournant jusqu’à 19000tr/min. Les V8 sans turbo de ces dernières années faisaient 750ch avec des V8 de 2400cm3 tournant à 18000tr/min. Cette année, on a des V6 turbo de 600ch de 1600cm3 complété par un moteur électrique de 160ch. Le règlement limite les moteurs à 15000tr/min. Mais avec le couple important du turbo additionné à celui du moteur électrique, les équipes ne les font tourner qu’à 12000tr/min. Et c’est prendre en considération la fiabilité actuelle des moteurs et les consos sévères, on économise du carburant.
    De plus, à l’époque des V6 turbo, la plupart des moteurs avaient 2 sorties d’échappement, ça change aussi un peu le bruit (une grosse sortie today). Une autre chose qui y fait, ils avaient des boîtes de vitesses à 5 rapports. Pour passer d’une vitesse à l’autre, on restait un certain temps avec la même. Cette année, ils en ont 8, le temps passé sur une vitesse est très court.
    Niveau bruit, les anciens moteurs produisaient jusqu’à 140dB. Des mesures de cette année montrent apparemment un son moins important mais quand même énorme, 134dB. La différence, c’est vu les faits que j’ai exposé plus haut, les moteurs font des bruits bien plus graves.
    Mais il est vrai que le son est assez pourri…

  10. Vivement les F1 électriques a moteurs Moulinex…
    De toutes façons, plus personne regarde la F1, en plus d’être chiant comme la pluie, c’est sur des chaines à péage….

  11. Font chier les écolos ! Du bruit, de l’essence, de la puissance et des pistons.
    L’électricité c’est pour les ordinateur !

  12. Perso je suis amateur de sport automobile depuis très longtemps et je ne voie pas en quoi revenir à un moteur turbo comme en 1977 dérangerais le sport et ferais moins de spectacle.

    Ce qui dérange le sport selon moi c’est de voir qu’un pilote domine largement la saison et que le coté spectaculaire de la F1 à été perdue depuis très longtemps; merci Mr Ecclestone vous avez tué l’ame de la F1
    Lors des années Prost/Senna/Mansell/Hill la saison donnait du plaisir à regarder, maintenant ça donne envie de bailler et de zapper sur autre chose.

    L’arrivée d’un championnat parallèle de F1 electrique redonnera un peu de coté futuriste à ce sport qui se meurt et mettra l’accent sur le pilote et sa conduite et non pas sur le pilote qui arrive à bien gérer sa course parce que sa voiture est bien régler.

    J’aimerais bien voir Sebastian Vettel dans la F1 d’Alain Prost des années 80 ou de Michael Schumacher des années 90, je pense que le résultat serais déplorable car à l’époque c’était de vrai pilote et non des pilotes assistés et corrigés par l’électronique.

    Vive le VRAI sport !!!

  13. alors oui le pb ecolo principal ne se situe surement pas dans la f1 , c est sur … mais alors qd je lis certains commentaires je me dis que l humanité va droit dans le mur ( peace ayrton ).
    sans deconner redescendez un peu de votre nuage parce que la on y est deja… au pied du mur ( depuis plusieurs années ).
    si chacun pense a son pti confort perso et chie un blok a chaque fois qu on leur enleve quelque chose on va pas y arriver…
    entre l economie actuelle et son appat du gain qui bloque toute evolution rapide de l’ecologie, et cet esprit individualiste, jpense qu on est deja foutu mais bon…vous avez raison il faut que les voitures fasses du bruit…

  14. Bientôt toutes les voitures de sport seront entièrement électriques. C’est le progrès.
    Et je ne savais que c’était le bruit qui faisait une course, n’importe quoi.
    Il faut dira que la F1 cela ne ressemble plus à grand chose, comme le foot, rien qu’une histoire de fric.

  15. pour avoir assister a des grand prix a l’epoque du terrifiant v10 je n’irai surement pas payer pour aller voir cette pseudo f1
    entendre un v10 ou v8 arriver a plein regime cela vous file le frisson direct ce hurlement magistral qui dechire les tympans ca n’a pas de prix a part pour une poignée de dirigeant a la con qui pense prendre les bonnes decisions
    j’espere que beaucoup de personne déserteront les grands prix
    la f1 etait populaire elle l’est devenu tout le contraire depuis son passage sur canal +
    f1 1950-2014 R.I.P

  16. Tous ces lobbyistes qui cherchent à se faire connaître, qui au fond ne font pas progresser la science. Il faudrait que tout le monde ait une vie fade et sans intérêt, qu’on retourne à l’âge de pierre.
    Tous ces dirigeants de F1 ou de l’Etat, ne font que restreindre les libertés et accabler la population de tous les maux. Si on devait compter sur eux pour améliorer notre quotidien, améliorer l’emploi, la réussite, ça se saurait. Alors, j’imagine les réunions de nos têtes pensantes, faut bien parler de quelque chose aux séances de l’assemblée nationale ! Faut bien modifier, créer quelque chose. Allez hop, l’automobile est toute trouvée.

    Le bruit dans la formule 1, c’est comme un bon plat bien relevé. Il y a les vrais qui sauront apprécier…

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