Pamu, service voiturier du futur et sans chauffeur, selon Renault

Pamu, service voiturier du futur et sans chauffeur, selon Renault

Voiture autonome, encore et toujours. Il n'y a pas que les grands spécialistes américains qui s'y mettent. Renault aussi est bien lancé dans la course au véhicule du futur, avec sa Plateforme avancée de mobilité urbaine (Pamu). Et le constructeur français n'hésite pas à prendre des décisions bien différentes de celles de ses concurrents.

Premier choix marquant, l’utilisation de matériel déjà existant, et produit en série : « Le défi que nous avons relevé avec nos ingénieurs et les laboratoires associés, comme le Heudiasyc de l’université de technologie de Compiègne, a été d’utiliser des capteurs du marché, produits en série », comme le rappelle François Chauveau, responsable du projet chez Renault. Dès lors, le choix d’une voiture existante comme base de travail s’avérait on ne peut plus logique. Il s’agit donc d’une Fluence Z.E., berline 100 % électrique.

La Pamu deviendrait alors un véritable service voiturier. A bord, le conducteur reste maître du véhicule, mais une fois dehors, « il peut lui demander d’aller se garer seule et de revenir le chercher à un endroit précis… Ces opérations seront réalisées en mode automatique ».

Pour l’heure, les essais se limitent au seul technocentre de Guyancourt, dans les Yvelines, et les résultats sont probants. Le véhicule analyse son environnement en temps réel, adapte sa vitesse, contourne les obstacles et sait même modifier son itinéraire, le tout « avec une précision de l’ordre de 20cm, ce qui est exceptionnel ». Ne manque plus finalement qu’une législation plus ouverte pour voir ce genre de services et de véhicules se généraliser.

Tags :Sources :Les Echos
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