10 vitesses chez Volkswagen pour une meilleure consommation

10 vitesses chez Volkswagen pour une meilleure consommation

L'une des caractéristiques principales à l'achat d'un véhicule reste assurément la consommation. A l'heure où le carburant se paie très cher, avoir un véhicule qui ne consomme pas, ou peu, peut être très bénéfique. Volkswagen semble persuadé que cela passe aussi par une boîte à 10 vitesses.

Le constructeur allemand a beau proposer des véhicules offrant une consommation parmi les plus faibles, il entend bien poursuivre son effort et atteindre son but de 15% d’économie de carburant d’ici 2020. Hans-Jakob Neusser, directeur du développement chez Volkswagen Group, a ainsi dévoilé la toute première transmission automatique double embrayage à 10 vitesses.

Oui, 10 vitesses ! Cette transmission d’un tout nouveau genre arrivera dès 2015 sur certaines FWD et RWD. Capable d’encaisser jusqu’à 500Nm de couple – suffisant pour la Golf R400 super-GTI en photo ci-dessus -, cette innovation ferait certainement réaliser des économies de carburant substantielles sans sacrifier la puissance. Alors, intéressé ?

Tags :Sources :Engadget
Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Des modèles RWD chez Volkswagen ?
    Les seules propulsions existantes chez eux sont les utilitaires… donc tout de suite moins sexy que la nouvelle Golf super GTi.
    Tout au plus dans le groupe VW on trouve …un seul modèle, la bentley Mulsane. Même chez lambo je crois qu’il n’existe plus de propulsion.

      1. Non, pas d’Audi R8 RWD, enfin pas de serie en tout cas ! Apres dans le groupe VW il y a les Porsche qui sont pour la plupart RWD (Carrera, GT3, … )

  2. « intéressé? »

    une boite auto sur une sportive, non merci!

    mais je reste curieux de la voir en fonctionnement sur circuit/autoroute/ville.
    je suppose qu’il y aura des modes éco-normal-sport qui feront varier le nombre de vitesse (10, 6).

    1. Si il y a les palettes au volant et que l’embrayage est rapide ça peut devenir beaucoup beaucoup plus efficace qu’une boîte manuelle.

      Après je doute qu’ils mettent un double embrayage réservé aux supercars sur ce genre de véhicules mais sait on jamais.

      1. Eh Klug t’es resté bloqué dans le passé ou quoi ?? Ça fait bien longtemps que WV fabrique des boîtes DSG. Certes elles sont pas fiables lol mais elles sont disponibles même pour une Polo

  3. Haaaaaaaaa VW …. j’en ai acheté une neuve il y a 3 ans pour remplacer ma poubelle … je la regrette ma poubelle !

    Entre la MO hors de prix, le personnel hautain et de mauvaise foi, mon moteur démonté dans le coffre, le fait que je roule en moto depuis 2 mois (dans le nord est), pas de voiture de remplacement , les 6500€ de devis (réduit à 4300€ comme par magie vu que j’ai réclamé une participation) et 531€ de frais cachés …

    il pourrait en faire une à 42 vitesse et me la donner, je la prendrai pas …

    PS: je veux bien reconnaitre qu’il y a des voitures du vendredi après-midi chez tous les fabriquant mais il cumule …

  4. Pour les économies, rien ne vaut la voiture électrique.
    La voiture électrique c’est l’avenir, c’est le progrès : ce sont les économies.

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  5. Heureusement que la boite est tip-tronic, changer de vitesse ou conduire va falloir choisir sinon.
    Même avec des palettes au volant, ca va vite devenir fatiguant.

    Je vois pas pourquoi ils s’entêtent à rester sur des véhicules à carburant, au lieu de faire prioriser des véhicules à groupe de propulsion électrique.
    Hormis les pbs de pollution, c’est surtout le prix de ce type d’énergie qui va en faire un produit de luxe dû à la baisse de sa disponibilité.
    Si la conso baisse de 15% mais que le carburant augmente lui de 40%, je ne pense pas qu’ils vont avoir beaucoup de vente.

    1. oui mais s’il y a hausse en demande électrique pour recharger toutes ces voitures, il faudra bien construire de nouvelles centrales ou importer de l’électricité.. et à la fin le prix de l’électricité va être au même niveau que celui de l’essence et du diesel.

      et au final on aura une voiture moins autonome et pratique car le plein ne se fera pas en 2min à la pompe mais en 4h-8h sur une prise spéciale introuvable en dehors des grandes villes. sans parler du coût des batteries qui sont louées au mois. et si un jour la batterie dédiée n’est plus fabriquée, on se retrouve avec une coquille vide.. comme un vieux smartphone.

  6. Les boites à double embrayage ne sont pas réservées qu’aux supercars. Sur mon 2.0 TFSI j’ai une boite 7 rapports à double embrayage avec palettes au volant.

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