La Nissan ZEOD RC électrique atteint les 300 km/h sur le circuit du Mans

Nissan ZEOD RC

L'édition 2014 des 24 heures du Mans, la course automobile à l'aura mondiale qu'on ne présente plus, s'est conclut hier par la victoire écrasante d'Audi. A côté de cela, il faut noter que cette édition fut l'occasion pour Nissan de tester son bolide électrique, le ZEOD RC.

Et ce dernier aura réussi à atteindre les 300 km/h dans la ligne droite des Hunaudière, et ce sur sa seule puissance électrique, lors d’une séance de qualification. Alors pilotée par Satoshi Motoyama, la ZEOD RC a atteint la vitesse la plus élevée jamais signée par un véhicule électrique sur le Circuit des 24 Heures. Nissan visait les 300 km/h en mode purement électrique, c’est une réussite.

La ZEOD RC dispose de deux moteurs électriques de 110 kW couplés à un moteur 1,5 litre, trois cylindres turbo, délivrant 400 chevaux pour un poids de 40 kilos. Le pilote peut à la demande basculer entre ces deux sources d’énergie.

La Nissan ZEOD RC occupait le « Garage 56 », un stand additionnel réservé aux véhicules exploitant des technologies nouvelles et innovantes. Malheureusement, le véhicule n’aura pas tenu bien longtemps lors de la course, dont le départ fut donné samedi après-midi : au bout de 5 tours, il a dû faire face à des soucis de transmission, l’obligeant à jeter l’éponge.

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Victoire certes, mais écrasante certainement pas…
    Ou on a pas vu la même course (l’as tu regardé ?) …
    Maintenant cette Nissan est très impressionnante : pas un bruit ou presque..
    Dans quelques années je suis sur que je n’entendrais plus les voitures de chez moi avec ce type de techno… Bon maintenant le bruit d’une Panoz fait toujours rêver…

    1. C’est clair, Audi l’a admis : ils n’arrivaient pas à suivre les Toyota, mais ils ont eu moins de malchance que les autres écuries.
      Il a quand même fallu que la Toyota #7 abandonne à cause de son pb de circuit électrique et que les Porsches aient des soucis techniques qui les ont bloquées aux stand pas si loin de la fin pour qu’ils terminent devant.

      1. Oui mais c’est ça la magie du Mans, les Audi sont plus complètes, peut êtres moins rapides, mais elles tiennent mieux la distance. Et c’est ça qu’on leur demande!!!

        Belle course néanmoins!

  2. en meme temps les toyota ont eu peu plus de cheveaux sous leur capot pour gagner (1000 contre 750 a peu pres) c’est pas a négliger.

    1. Libre a Audi de monter des moteur de 1000CV

      Mais les 250 CV de plus est peut etre representatif de la marge de fiabilite des moteur et toute la chaine mecanique aui doit encaisser ces CV sur 24 heures

      desole j’ai pas d’accents dans le pays ou je suis…

    2. Oui, c’est la subtile et difficile équation avec laquelle jongle l’ACO pour rééquilibrer les forces entre Diesel et Essence. Le bilan est plutôt bon : le suspense est resté jusqu’au bout (la victoire n’était pas acquise dès le départ) et la course a connu son plus grand succès avec 263.000 spectateurs (mais sans Ben, manifestement).
      😉

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