La première voiture à hydrogène de Toyota a un prix !

Toyota

Si, pour l'heure, la "mode" semble être aux véhicules électriques, une autre technologie pourrait bien s'imposer dans les années à venir, il s'agit de l'hydrogène. Certains grands constructeurs y fondent leurs espoirs. Outre Tesla, on retrouve General Motors, Mercedes, Honda et Toyota. Ce dernier vient de dévoiler le tarif de son premier modèle.

On savait qu’elle serait basée sur son concept FCV et que sa commercialisation serait prévue en 2015 – sans davantage de précisions -. Nous en savons aujourd’hui davantage, le constructeur japonais annonce une disponibilité pour l’Été 2015 aux États-Unis et en Europe et un prix aux alentours de 7 millions de yens (50 000€).

Et dans un an, si le tarif n’évolue pas, cette voiture devrait coûter sensiblement plus cher que le Model S de Tesla (à partir 44 000€, hydrogène compris !). Toyota et les autres spécialistes de l’hydrogène misent ceci dit sur une promesse de plus grande autonomie et un plein plus rapide à effectuer.

Tags :Sources :Engadget
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  1. Cela fait des décennies qu’elles sont au point ces voitures. Mais les lobbies pétroliers, aidés par nos chers politiques, empêchent sa diffusion.d’ou la bêtise et le danger d’un Etat qui se finance avec des méthodes du moyen-age : plus de 80 % de taxes sur le litre de pétrole, qui pollue et rend notre air irrespirable et nos bâtiments noircie,…merci la betise humaine.

    1. L’hydrogène tu crois qu’il vient d’où ? Il n’y a pas de mine d’hydrogène. Du fait que l’hydrolyse que l’eau a un rendement pas terrible, l’hydrogène commercial vient d’hydrocraquage de produit pétrolier… c’est super écologique lol.

      Pareil pour les voitures électrique… il n’y a pas de mine d’électricité. Faut bien la fabriquer, et hors exception Française c’est avec du pétrole et du charbon que l’on fait l’électricité.

      Ce qui est certain c’est que le pétrole n’est pas encore assez chère pour qu’un autre techno de voiture s’installe. Faudrait un litre de diesel à 2€, et encore 2€ sans taxe. Sans taxe car elle pipe le marché, l’essence est pas chère c’est les taxes qui le sont.
      Car oui si on se mets massivement à l’électrique ou l’hydrogène, l’état déplacera la tipp sur ces nouveaux moyen de consommation et on aura rien gagné.

        1. C’est sur ça pollue moins mais ça continue de polluer la planète sous d’autre forme…
          Voiture électrique on en fait quoi des batteries qu’on est pas capable de recycler entièrement ??

        2. Ca c’est pas évidant, les centrales thermique rejettent aussi des polluants, le nucléaire n’en parlons même pas. Mais ça déplace la pollution hors des villes c’est déjà ça.

      1. Il me semblait qu’un énorme gisement d’hydrogène liquide (ou glacé je sais plus) avait été découvert dans le voisinage de l’Alaska.
        Info à confirmer hein … je suis pas très sûr de ça.

    2. Pour faire simple .
      Que ce soit électrique ou hydrogène , ce sont des idées sans avenir car la production d’énergie revient beaucoup plus cher que l’extraction et le raffinage du pétrole .
      En suède la voiture électrique a eu un engouement mais c’est surtout à cause des aides de l’état ( voies de circulation spécifique dédiée , aide à l’achat , etc… ) .L’état en est venu à saturation car tout le monde n’a fait qu’en acheter donc il perdait finalement de l’argent .
      Donc le gouvernement scandinave en question va supprimer durant les prochaines années ces aides .
      Résultat , plus personne n’achètera de voitures électriques .

      Le fait que ta facture d’électrécité augmente chaque année est due en partie aussi au fait qu’il faut entretenir les machines qui produisent ton électrécité ( centrale nucléaire , éoliennes , etc…) . Si tu achètes une voiture électrique , si tout le monde en a il y a forcément un point de rupture , une saturation car plus de demande qu’on ne peut fournir donc usure accéléré des machines de production ( centrales nucléaire , éoliennes , etc… ) .

      C’est l’ouroboros ce système .

    3. J’allais dire oui mais non à cause de l’électricité requis, mais en fait il est certain que les pétroliers ont aussi tout fait pour éviter que le nucléaire devienne une solution viable. Pour preuve les centrales nucléaires existantes fonctionnent avec technologie ancienne de 60 ans conçue pour une bombe ce qui n’est pas l’utilisation qui en est faite résultant en un rendement très faible avec beaucoup de déchets et parfois des désastres. Quand les scientifiques ont trouvés des solutions nucléaires trop efficaces pour la production d’énergie ils ont étés balayés sous le tapis.

  2. Non seulement le Model S de Tesla n’est ABSOLUMENT pas une voiture a hydrogène, mas la société n’a aucun projet en ce sens (les futurs modèles X et E seront des électriques alimentés par des batteries comme le S)…

  3. 1 attendez les mecs pour la voiture hydrogène c’est simplement de livres dise de l’eau on produits de livres gêne l’officiel homme écrit dans l’eau point barre je vois pas en quoi cela peluche sachant que la combustion 2 hydrogène et de louveciennes produit à nouveau de l’eau

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    1. On dit merci au T9 et merci à l’auteur qui ne sait pas se relire ^^ Il nous aura bien fait galérer quelques secondes, j’ai rien compris non plus :)

      Pour les voitures à hydrogène et électriques, il faudrait d’abord une volonté des gouvernements de fournir aux populations des solutions adaptées pour recharger les véhicules (installation de stations de rechargement dans les sociétés/collectivités/parkings publics… et commercialisation de solutions de rechargement pour les particuliers)

  4. La question qu’il faut se poser est comment est produit l’hydrogène ? Comment sont produites les batteries et comment sont-elles recyclées.

    De l’hydrogène peut-être produite de manière industrielle avec de la biomasse reste encore une fois le problème du rendement. Les gens ne sont pas prêt à payer 10fois le prix de l’essence.

    Pour les batteries des alternatives devraient arriver tel que les supercondensateurs mais là encore les rendements ne sont pas encore à la auteur des batteries chimiques et le poids y est encore supérieur. Reste bien-sur encore la question du coup énergétique et écologique de ces nouvelles technologies.

    Wait and see
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    http://www.terrededemain.com

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