Voici le nouveau tramway russe, un petit concentré de technologies !

Tramway

Faisant souvent office de reflet du modernisme d'une ville, le tramway est régulièrement l'objet de toutes les folies. La nouvelle création russe ne déroge pas à la règle avec son design futuriste. Et bien évidemment, la technologie semble elle aussi tout droit venue du futur.

UralVagonZavod (UVZ) est davantage connu pour ses chars de combat – et pour cause, c’en est le plus grand fabricant au monde – que pour ses véhicules civils. Pourtant, c’est bien lui qui a conçu le Russia One.

Avec son pare-brise orienté vers l’avant pour que le conducteur visualise mieux les piétons, ses lignes épurées et ses panneaux en verre composite, il a tout du véhicule moderne. À l’intérieur, éclairage à LED dynamique et musique permettent de conférer des ambiances changeant selon le moment de la journée. GPS, GLONASS – le système de positionnement par satellite russe -, air conditionné, poignées anti-bactériennes et WiFi sont de la partie pour les passagers, le conducteur, lui, peut profiter d’un port USB 3.0.

La production de ce Russia One devrait débuter en 2015 et, comme son nom l’indique, il devrait servir de vitrine technologique et arpenter ainsi les rues des plus grandes villes russes. L’exportation, à l’Occident qui plus est, semble peu probable. Mais qu’importe, on pourrait commencer à véritablement aimer prendre le tramway.

Tags :Sources :Engadget
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    1. Je suis totalement d’accord. c’est sur que sur Nantes, avec un tram sur deux qui te donne le nom de l’arrêt où tu arrives, il m’est arrivé plusieurs fois de rater mon arrêt.

  1. Le vrai progrès serait de faire comme autrefois, et de permettre aux voitures de passer sur la ligne de tram. La ce qu’on appelle progrès est juste un petit train avec au minimum 6 voies de voitures sacrifiées pour 2 voies de tram (faut de la pelouse avec une grosse marge confortable, plus une piste cyclable vide 6 mois de l’année).
    Je ne vois que plusieurs millions de voitures bloquées pour quelques tram a moitiés vides.
    La vrai innovation serait de faire des voies de train en sous-sol ou aériennes, et c’est juste le métro…
    Ca irait plus vite de carrément interdire la voiture – une liberté individuelle insupportable.

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    1. En même temps, le but avec les transports en communs, c’est de chasser les voitures des centres villes., et faire en sorte que les gens les utilisent.

      1. J’espère que tu feed le troll. Tout le monde ne peut pas utiliser les tramways et bus pour aller travailler. Où alors dis nous comment on doit faire pour aller travailler à 5h du mat’, alors qu’il n’y a pas de services de bus/trams fourni par la majorité des villes dans les horaires de nuit.

      2. toi t’as pas des enfants, ni des achats a faire chez ikea et compagnie… ou de la famille en banlieue qu’il faut aller voir souvent… interdire les voitures en centre ville c’est debile, comment fais tu les courses de la semaine surtout quand il faut ramener plusieurs packs d’eau, lait, littiere du chat et autres trucs qui pessent lourd sans voiture? et si jamais tu dois aller a l’aeroport pour prendre un vol a 5 hs du matin bah tu peux faire une croix sur ton rer (qui marche bien une fois sur trois de toutes façons… c’est bien connu que le jour qu’on doit prendre un vol les trains marchent pas…) finalement si tu interdis les voitures en centre ville t’interdis aussi les taxis…donc pas de taxi possible pour aller prendre l’avion non plus…

    2. Pour que des gros beaufs … bloquent en permanence son passage, non merci.

      Du temps des premiers tramways, les voitures se comptaient à la main. Autorise-les aujourd’hui à rouler sur les voies du tramway et on ne verra plus les rails.

      Je suis pourtant utilisateur forcené de la voiture mais on n’est pas encore assez sévère avec des princes auto-proclamés de la route de ton espèce. Puisque s’arrêter au milieu d’un carrefour est interdit dans le Code de la Route, verbalisons les blaireaux qui forcent au feu et provoquent eux-mêmes les bouchons qu’ils maudissent tant.Sur taxons aussi les SUV et les 4×4 qui roulent (et ne sortent pas) des grandes villes, etc, etc.

  2. La forme est sympa. Mais franchement si le conducteur ne voit pas le piéton malgré sa vitre inclinée, le piéton sera gentiment guidé sous le tram et aplati. Alors en cas de collision avec une voiture, le tram se soulèvera et déraillera. C’est l’inverse d’un chasse buffle. Drôle d’idée.

      1. Et gnagnagna et gnagnagna, tu la vois où ta pollution à la fin? et en quoi elle te dérange????? on ressemble pas à pékin ou l’inde que je sache!

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      2. Je n’ai absolument rien contre le Tram, je fais des reproches sur le design.
        Quand aux solutions de substitution, il vaut mieux une alternative attrayante qu’essayer de contraindre les automobilistes de changer. Les Parisiens ont une capacité incroyable à encaisser les bouchons.

        1. Heuu, il y a méprise, je répondais à « dede » qui se plaint qu’il y a (sois-disant) de la pollution, au point de ne plus voir à un mètre devant soit et à en raccourcir notre durée de vie. concernant tes remarques au contraire je les ai trouvées très intelligentes! et je me questionne encore dessus d’ailleurs :).

      3. Quelle pollution? Le méchant CO2 qui permet de faire vivre les plantes et responsable du réchauffement climatique qui finalement est un changement et qui bientôt ne sera plus qu’un pet de mouche sur le cycle de la Terre?

        Que l’on fasse quelque-chose contre les particules fines, OK. Mas au l’on détruise des régions entières pour extraire du lithium non recyclable pour des voitures électriques encore plus polluantes qu’un diesel, certainement pas.

        Bref, je suis pour l’éco–responsabilité mais certainement pas pour l’écologie de ces charlatans du GIEC ou des partis écoles, au comportement digne de l’Inquisition espagnole. On a mis plusieurs siècles à se débarrasser du lobby catho, espérons que ça aille plus vite avec le lobby escrolo

  3. « le conducteur, lui, peut profiter d’un port USB 3.0″… Euh, on n’achète (ne vend) pas un tramway comme on achète (vend) une voiture…
    Rien sur la chaîne de traction, la motorisation, la captation électrique, le(s) freinage(s), etc.
    Et pour renchérir sur le commentaire de Louii, sur l’observation du design, j’ai du mal à voir où se trouverait un chasse-corps (et encore moins sa performance)…

    1. Et que donnera le design pour les villes qui l’achèteront ? Toutes obligées de garder le même, avec juste la couleur qui change ? Pas sûr que ça fasse si futuriste en vert pomme…

      Quant à parler de concentré de technologies parce qu’il dispose du Wifi, de l’USB 3.0 et du GPS… Quid du système de signalisation ? De l’alimentation par le sol ? … ?

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