Faites un tour dans la Formule E de Lucas di Grassi

Lucas di Grassi

La saison de Formule E - comme la Formule 1 mais avec des voitures électriques - n'a pas encore débuté mais les pilotes ont récemment eu l'occasion de s'essayer sur le circuit de Donington Park. Le pilote Lucas di Grassi a eu la bonne idée de fixer une caméra sur son casque pour que l'on vive la course de l'intérieur.

On connait la puissance des Formule 1 mais celle des Formule E restait encore véritablement à découvrir. Le Brésilien Lucas di Grassi, de Audi Sports ABT, a fixé une GoPro sur son casque avant de partir user ses pneus sur le circuit.

Dans les circonstances normales, les voitures de Formule E sont contraintes de rester en mode économie d’énergie, bridées à 133 kW (180 chevaux) mais elles peuvent être boostées à 200 kW (270 chevaux). Heureusement pour nous, Lucas di Grassi n’était pas en course pour cette vidéo, il a pu pousser le moteur à son maximum, atteignant la vitesse de 230 km/h. Et pour information, la bête est capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes.

Si vous voulez vous faire décoiffer, c’est dans la vidéo ci-dessous :

Tags :Sources :The Verge
Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Vraiment bluffant de n’entendre plus que le frottement du vent et plus de bruit de moteur, à améliorer sans doute pour diffuser un son qui compensera cette perte.

    La question est : le sport automobile est t’il prêt à muter vers ça car sans le bruit moteur le spectacle perd un peu de sa beauté ??

  2. Je suis fan de sport méca, et j’ai hâte que la saison débute, plus par curiosité qu’autre chose. Car il faut avouer que c’est super lent tout de même :( Mais le bruit des frottements de l’air et des pneus sur la route c’est pas si mal, ça donne un sacré aspect futuriste.

    Les meilleurs temps lors des essais étaient en 1min32.
    Sur la même piste, les F1 tournaient en 1min10 en 1991, c’est même plus lent que les GT2 d’Endurance qui tournent en moins de 1min30.

  3. formule e comme échec…et pas du tout économique: des périodes de 20-30 minutes, des pilotes obligés de changer de voitures (et non de batterie) durant la course (!)….c’est ça le futur?

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