Carice Mk1, petite voiture électrique assurément rétro !

Carice MK1

Si, pour l'heure, les principaux constructeurs automobiles s'intéressent davantage à la technologie en elle-même qu'au design à proprement parler de leurs véhicules électriques, cela n'empêche pas certaines sociétés de miser grandement sur l'esthétique de leurs véhicules. C'est le cas avec la Carice Mk1.

Cette petite voiture de sport, au look assurément rétro et avec sa motorisation d’avenir est l’œuvre d’un constructeur hollandais. Carice Cars signe ici avec la Mk1 un roadster électrique très original, « réalisation d’une technologie du futur dans une veste au style classique », directement inspirée des Porsche 550 Spyder et 356.

Ultra légère, elle ne pèse que 350 kg, batterie incluse (grâce à sa carrosserie en plastique). Les finitions sont soignées – sièges en cuir rouge, volant en bois, etc – et un hard top et un petit moteur essence monocylindre additionnel sont disponibles en option.

La Carice Mk1 est disponible en 3 versions : 5,5, 20 et 54 chevaux – la première est d’ailleurs accessible dès 16 ans -. La batterie offre à tous les modèles une autonomie d’environ 130 km.

Plutôt alléchant, non ? Malheureusement, les propriétaires seront rares… Non pas à cause de son prix, 26 620€ – très raisonnable – mais parce qu’elle n’a été produite qu’en 10 exemplaires… Espérons que Carice Cars relance la production, il devrait y avoir une jolie demande.

Tags :Sources :Automobile PropreSite Officiel
Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. L’esthétique est à gerber, mais le poids est intéressant.

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    1. Blaireau qui ne connaît rien à l’histoire de l’automobile :) heureusement les amateurs d’automobile de bon goût et d’anciennes (surtout de Porsche) sauront apprécier eux …

  2. @Morgan, le genre de voiture qu’il sera impossible à assurer et qui surtout sera recalée aux mines (pour plusieurs motifs dont: aucune protection en cas de chocs).

    27000€ pour une voiture qui restera dans le garage, parquée sur un stand d’expo.. ou alors il faudrait posséder soit-même un circuit privé pour en profiter. ça fait cher le bibelot.

  3. ne compare pas un roadster sportif (qui a subi moult modifications pour être homologuer route) avec une barquette en plastique sur roulettes, c’est insultant pour la marque KTM.

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