Peugeot 308 R Hybrid, électrique mais essence aussi !

Peugeot 308 R Hybrid

On le disait depuis quelque temps déjà, c'est encore vrai à l'heure actuelle. Sur le marché des véhicules électriques, tous les constructeurs ne se sont pas encore lancés. Peugeot, par exemple, avait jusqu'ici tourné le dos à cette technologie. Mais au salon automobile de Shanghai, le constructeur dévoile son concept 308 R Hybrid.

Avec cette 308 R Hybrid, le groupe PSA dévoile une nouvelle stratégie en matière de véhicule écologique. Technologie et lignes sportives, un savant mélange pour démontrer que le véhicule hybride électrique a un brillant avenir. Difficile en la regardant de ne pas penser à l’Audi A3 e-tron.

Avec son moteur essence 1,6 litres turbo de 4 cylindres développant 270 chevaux et ses deux moteurs électriques – un sur chaque train – de 115 chevaux chacun, la Peugeot 308 Hybride électrique offre plusieurs modes de conduite. Le Hot Lap offre 500 chevaux et 730 Nm de couple, le tout en mode 4×4. Avec Track, le moteur électrique avant n’intervient que lors des fortes accélérations. En mode Road, le véhicule ne roule quasiment qu’à l’essence et avec ZEV, il est uniquement électrique.

Sa batterie lithium-ion de 3kWh sous les sièges arrières, son réservoir essence dans le coffre, et voilà une Peugeot 308 R Hybrid capable de parcourir 10 km en mode électrique uniquement – un point qu’il faudra assurément améliorer si commercialisation il devait y avoir -. Pour l’heure, elle émet 70 grammes de CO2 par kilomètre.

Avec ce concept, PSA dévoile sa nouvelle stratégie en matière de voiture électrique, et les choses s’annoncent plutôt intéressantes.

Tags :Via :Voiture électrique populaire
Dernières Questions sur UberGizmo Help
    1. lol, le « miracle » allemand continue a fasciner les moins malins… quand on voit certains « salariés » immigrés (hongrois, roumains, turques, ukrainiens etc.) en contrats précaires qui gagnent la bagatelle de 700€ par mois pour + de 40h hebdomadaires, on a du mal a comprendre cette irrationnelle et nauséabonde fascination pour un système qui a des relents des années 30!
      Made in France pour certains seulement si c’est de fabrication vichychoise!!!

  1. oui mais c’est une peugeot : donc c’est une merde épicétout.

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  2. L’autonomie de 10 km en mode électrique n’est absolument pas gênante, l’avantage de l’hybride c’est de mieux utiliser la puissance et le rendement du moteur thermique, pas de rouler au tout électrique. Inutile alors de surcharger la voiture avec des kg de batteries, l’électrique n’est là que pour donner de la puissance supplémentaire lorsqu’il y a besoin.

    1. Et surtout de récupérer l’énergie habituellement perdue au freinage!
      Avec un moteur électrique si puissant, on doit pouvoir récupérer quasiment toute l’énergie, et ainsi relancer la voiture sans pomper une goutte de carburant, d’énormes économies en prévision en ville donc!

    1. Sans parler du Peugeot iOn, totalement électrique… les usines et bureaux chez PSA doivent tourner au charbon selon certains guignols… mdr!

    1. A l’époque du cheval et de la voiture a vapeur, tu pense qu’il y a eu le même genre de propos concernant le thermique a essence ?

  3. Faut se renseigner avant de poster des article Peugeot on était parmi les premièr co tracteur généraliste à proposer des voitures full électrique notamment la Peugeot ion et propose déjà depuis quelque année des modèles hybride essence

  4. Quand on écrit un article on prend le soin de vérifier ses informations.Peugeot a déjà la ion en tout électrique et a été le premier constructeur à proposer un système hybride diesel/électrique…En sport automobile dès la première année de leur championnat d’endurance en 2007, la marque avait présentée a silverstone en angleterre lors d’une course la Peugeot 908 hybride. Ce système est arrivée seulement en 2012 en endurance par les autres marques,alors dire qu’ils sont a la traine il ne faut pas non plus abuser

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