Ce vélo à 20 000 dollars au poids ridicule

Audi

Ce vélo ultra-léger coûte autant qu'une voiture. Evidemment, on pourrait penser que ce n'est que parce que la marque qui l'édite n'est autre qu'Audi, mais pas uniquement. Il embarque une flopée de technologies dernier cri qu'on ne pourrait que qualifier de fort sympathiques.

L’élégant deux-roues a été dévoilé pour la première fois en Mars au Genève Bike Show et sa particularité est de ne pas être plus lourd… qu’un teckel. Effectivement, grâce à un châssis en fibre de carbone, l’engin ne pèse que 5,8 kilos (on vous l’accorde, c’était un gros teckel). Il profite donc des matériaux qu’Audi sélectionne pour ses véhicules de course.

La fibre de carbone a beau être un matériau révolutionnaire, il n’en demeure pas moins qu’elle n’est pas donnée. Un vélo pour enfant de ce type coûte dans les 2 000 dollars, aussi, la version adulte atteint un tarif à vous donner des sueurs froides. Notre « Audi Sport Racing Bike » va donc chercher dans les 20 000 dollars… A ce prix là, heureusement qu’il est aussi beau !

Tags :Sources :audi
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  1. C’était bien tenté la petite vanne sur les teckels mais pas de bol, un teckel c’est plutôt entre 6 et 10Kg, donc là ce n’est pas un gros teckel mais plutôt un teckel anorexique…

  2. Pas grand chose au final, il est juste en carbone (comme tout les vélo pro), juste que c’est Audi qui le fait et qui le vend sous promo qu’ils font des véhicules de courses.

    Pourquoi ne pas mettre le prix en Euro quand il est affiché sur la source (17,500€) ? je sais pas vous des dollars ici j’en touche pas souvent pour ma part.

    1. comment ton vélo Look fait il pour ce ventre alors? relis toi, il y a une coquille dans ton ennoncé. à moins que les pédales pèsent la différence pour aller à 6.8kg ( grosse pédale à ce niveau là çà fait quand même 500g ), mais çà voudrait dire qu’il ne se vende pas sans pédale donc quel interêt de nous parler d’un vélo que tu ne peux acheter au spec que tu annonce?
      Autant prendre le audi lui enlever les jantes et dire qu’il pèse moins.

  3. Sinon il y a le trek Emonda SLR 10, 4.6kg pour 13500€ (vélo de série le plus léger du marché).
    Par contre il est équipé d’un groupe mécanique alors que le vélo Audi est équipé d’un groupe shimano electrique (à peine plus lourd).

    1. @Brice28, le savoir-faire de look est cependant reconnu dans le milieu cycliste, tout comme Mavic fabrique certains modèles de roues à la main, Look fait parti de ses marques sur lesquels compter quand on met « sa vie en jeu » sur un vélo. Alors oui on paye la marque, mais parfois… C’est mieux que le carbone chinois :p
      D’ailleurs l’UCI limite le poids des vélos pour éviter la concurrence déloyale de ceux qui ont les gros sous, mais dans la pratique, suffit de regarder le nombres de règles non-appliquées, hauteur max des jantes, entre autre… Puis d’enfin comprendre que l’UCI est anglaise… Comme la Sky Team, et que bizarrement l’inspection des roues anglaises, la disqualification de baugé et son retrait de titre…
      Au final le cyclisme est à peu près aussi corrompu que la boxe :)

      @bigben : bien évidemment qu’ils ne vont pas mettre du shimano DI2 sur le vélo le plus léger, faut mettre les câbles, la batterie, les dérailleurs auto.
      Cela dit le DI2 est « out » depuis + de 2 ans maintenant, les pros l’ayant essayé et adopté depuis, on va de plus en plus le voir monter sur 99% des vélos, pour l’avoir essayé aussi, c’est vraiment d’un confort à tout épreuve, l’ordinateur embarqué fait passer les vitesses à la micro seconde et au micron prêt et pendant le tour, ca évitera d’avoir un mécano plié en deux par la fênetre pour régler un dérailleur, tout bénef.

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