À quand les drones taxis pour nous, simples animaux terrestres ?

drones taxis

Les drones sont dans nos vies, c'est un fait, et ils seront assurément toujours plus présents, même s'ils n'ont pas encore toutes les autorisations nécessaires. Mais certains voient plus loin encore, en travaillant par exemple sur nos taxis de demain. Dans les airs, évidemment, et sans pilote aucun !

Le patron et fondateur de Joby Aviation, JoeBen Bevirt, travaille depuis 2005 sur un petit avion électrique biplace, le S2. Le S4, plus récent, offre, lui, quatre sièges. Mieux encore, ces appareils peuvent décoller et atterrir à la verticale, nul besoin donc d’une longue piste. Mais Joby voit plus loin encore, en « transformant » ces avions en drones pour humains.

L’idée est loin d’être farfelue. Face à des besoins en transport toujours plus importants, il convient de trouver des solutions efficaces, sûres et à moindre coût. L’Hyperloop d’Elon Musk est certes très rapide mais l’infrastructure est titanesque et les coûts tout aussi imposants.

Si Joby Aviation parvient à concevoir ce genre de drone, et si surtout, les ingénieurs réussissent à diminuer suffisamment le bruit en cabine – la limite des 65 dB à 80 mètres d’altitude serait le rêve ultime, 100 fois moins bruyant que dans un hélicoptère classique -, on pourrait bien voir nos cieux envahis de ces petits avions. Encore faudra-t-il que les autorités compétentes donnent leur feu vert…

Les coûts, eux, pourraient être tout à fait raisonnables. Fiche technique du S2 à l’appui, JoeBen Bevirt évoquait ainsi un tarif de 1,20$ par mile (soit 0,75$, 0,69€ au km). Le S2, lui, coûterait aux alentours de 200 000$ (contre 291 700 pour un hélicoptère Robins R22) avec un coût en énergie de 0,05$ (contre 0,53). Les coûts d’opération sont aussi en deçà – 0,20$ pour le Joby S2 contre 1,30$ pour le Robinson R22 -.

Et vous, seriez-vous intéressé par des transports de ce genre ? Prêt à devenir la marchandise des drones ? Dites-nous tout dans les commentaires.

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