Avec leur nouveau système de stabilité, les motos Ducati pourraient éviter l’accident

système stabilité moto Ducati

Le problème avec un deux-roues, c'est que l'on n'est pas aussi stable qu'avec un véhicule à quatre roues. Un virage pris un peu trop sèchement, des conditions délicates, et la moto a tôt fait d'aller embrasser le bitume. Mais avec ce nouveau système de stabilité, les motos Ducati devraient rester bien plus souvent sur leurs roues...

Le constructeur italien a tout récemment dévoilé un nouveau système de stabilité mis au point par Bosch, et les résultats semblent extrêmement prometteurs. Nos confrères de WIRED peuvent en attester. Accélérer sur des surfaces mouillées, prendre des virages très serrés, freiner brutalement, autant de scénarios qui ne se sont pas soldés par un accident.

Pour maintenir la moto sur ses roues, le système de Bosch utilise plusieurs capteurs embarqués. Ceux-ci évaluent en temps réel la différence de vitesse entre la roue avant et la roue arrière. Des accéléromètres déterminent l’angle d’inclinaison de la moto. Ainsi, dès que le système détecte que le freinage est supérieur à ce que la traction peut supporter, il ajuste automatiquement le tout pour offrir le freinage maximum quel que soit l’inclinaison.

Cette fonctionnalité devrait être grandement appréciée des amateurs de deux-roues. Mais pour pouvoir en profiter, il faudra acquérir la 2016 Multistrada ou la 1299 Panigale, ou espérer – et attendre – que d’autres constructeurs intègrent ce genre de technologie sur leurs motos.

Tags :Via :Ubergizmo
Dernières Questions sur UberGizmo Help
    1. Il s’agit d’un système qui en fonction de l’inclinaison de la moto, de la motricité et de l’adhérence des pneus modifie le freinage pour le répartir à l’arrière ou l’avant.

      Un exemple d’essai : un freinage brutal de la roue avant en virage par temps de pluie

      donc il s’agirait plus d’un CBS(honda) couplé à un ABS bosh (le dernier développé pour KTM il me semble) que d’un antipatinage.

  1. Sauf erreur de ma part et en l’absence de précision supplémentaire, cela ressemble furieusement au système ASC de BMW, proposé sur ses motos depuis plusieurs années déjà.

  2. une techno plutôt vielle en compétition ou honda dominai largement grâce a ces avancer en robotique…

    bientôt ils passeront tous en boitier électronique dorna organisateur de l événement MOTOGP

    Rien de neuf c’est de la techno aussi vielle que windows XP dans le monde de la compet…

    vous abuser grave avec cette article sérieux….

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