C'est un projet de longue haleine mais si l'on veut préserver notre environnement, il faut réduire les émissions de produits nocifs, et cela passe par des flottes de véhicules plus propres. En Île de France à partir de 2016, le STIF testera le bus électrique BlueBus de Bolloré sur une première ligne.
Le Syndicat des Transports d’Île de France (STIF) a annoncé que la ligne 341 – Charles de Gaulle-Etoile à la Porte de Clignancourt via Clichy et Saint-Ouen – serait bientôt équipée de quelques 20 véhicules BlueBus. Le groupe Bolloré avait remporté l’appel d’offre en Décembre 2014 mais le projet avait pris quelques longs mois à démarrer.
Commandés par la région et le STIF, ces bus sont des versions modifiées du BlueBus original, avec une longueur de 12 mètres et une capacité équivalente à celle d’un bus thermique : « Il s’agit d’une première en Europe avec une flotte de cette taille« , annonce le communiqué officiel.
Deux autres lignes devraient passer au tout électrique, les 21 et 147. D’ici mi-2016, RATP et STIF espère avoir 600 bus hybrides en service, dont ces lignes totalement électriques. Mais à terme, l’objectif est bien de n’avoir plus que des bus électriques et/ou au bio gaz.
Donc un bus électrique ne pollue pas ?
Et fabriquer les batteries qu’il faut renouveler tous les 2 ans ?
Déjà commençons par rouler avec des bus climatisés !!!
Techniquement, l’un n’empèche pas l’autre….
pourquoi ne pas revenir aux trolleybus du siècle dernier ?
– c’est électrique.
– il n’y a pas de couteuses et polluantes batteries.
– c’est nettement moins cher.
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ah oui, il y a un inconvénient : bolloré ne s’en mets pas plein les fouilles.
Pourquoi ne pas utiliser des carioles à Chevaux ?
C’est Bio et peu couteux. On peut remplacer les chevaux aprés de longues années d’exploitations et ils ne mangent que du bio !
Troll off
en plus on peut les manger…(en lasagne pur boeuf)
J’en salive déja !