La vision tête haute dans les véhicules serait-elle dangereuse ?

vision tête haute

Les dispositifs d'aide à la conduite sont nombreux mais ils sont une source de distraction supplémentaire pour les conducteurs. La vision tête haute (HUD) est prometteuse, parce qu'elle affiche les informations directement dans le champ de vision du conducteur, mais une récente étude de l'Université de Toronto prouve qu'elle ne rend pas la conduite plus sûre...

Le problème vient du fait que l’affichage tête haute mélange deux sources de données différentes dans le même champ visuel, et cela coupe l’attention du conducteur en deux. Résultat de l’opération, celui-ci doit se concentrer davantage sur la route, devenant bien plus enclin à être distrait dès que de nouvelles données s’affichent.

Pour corroborer leurs dires, les chercheurs ont mis au point deux tests simulant l’impact de la vision tête tête. Un écran affichait des chiffres de 1 à 9, les participants devaient dire quel chiffre était présenté. Dans le second test, un carré faisait son apparition. Les participants devaient alors garder un œil sur les deux. Ils n’ont souvent pas vu le carré. Les affichages tête haute sont plus distrayants encore, puisque les données qu’ils affichent et les événements sur la route sont bien plus complexes.

Tags :Via :Slashgear
Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Cela signifirait donc que dans les avions de chasse la vision tête haute perturbe et distrait les pilotes…je ne sais pas pourquoi mais je doute…

    1. comparer des pilotes d’avions de chasse sur-entrainés à des conducteurs est plutôt osé…

      d’autant qu’un avion n’a absolument pas les mêmes problématiques qu’une voiture…

      un avion se pilote quasiment entièrement aux instruments, la vue sur la « route » à suivre (quand on peut voir !) n’a que peu d’intérêt…

  2. « Le problème vient du fait que l’affichage tête haute mélange deux sources »

    C’est sûr cela commence à devenir compliqué pour les débiles.

    J’adore ces études, faites par des universités, commandités et payés par d’honorables correspondants (lobbys).

  3. bizarrement, si tu n’as pas d’infos et qu’elle sont correctement placé, je ne vois pas en quoi çà gène, si c’est pour afficher ces messages facebook, çà doit géner.
    Si c’est pour afficher la vitesse réel et la vitesse limite, je ne vois pas en quoi çà gène étant donné que c’est une infos qu’on a déjà, mais où nous sommes obliger de baisser dangereusement les yeux à chaque radar/changement de limitation de vitesse. Et c’est des infos que l’on voit en 1/2 seconde, chose plus lente si on a cette info dans le tableau de bord.
    Faudrait à ce moment là virer le rétroviseur intérieur, çà empiète sur notre vision et peux ainsi nous perturber… je dois pas avoir la même façon de penser que les blogueurs ici, après à savoir qui a raison…

  4. C’est très certainement vrai. Mais peut être faudrait-il mesurer des élément comparables.
    Dire que l’afficheur tête haute distrait le conducteur, ok, soit. Mais est ce que cela le distrait plus que de devoir baisser la tête et réadapter sa vision à son compteur de vitesse régulièrement pour vérifier qu’il n’est pas en excès de vitesse, puis de regarder sur son téléphone/GPS pour voir si c’est la bonne route et vérifier que son autoradio est toujours sur la bonne station quand la musique change ?
    Toutes ces activités sur de longues distances distraient encore plus le conducteur sur de longues distances, lui font tourner la tête et réadapter sa vision sur chaque nouvelle source. Et c’est vis à vis de cette gêne qu’il faudrait challenger les HUD.

  5. Complètement biaisée cette étude, non ? A la base les affichages HUD sont là pour montrer des informations importantes qui nous auraient demandés de détourner le regard pour les obtenir. D’autre part, je pense qu’avec le temps en s’habituant au dispositif, on y fera nettement moins attention, et on ne piochera les infos qu’il nous donne que lorsqu’on en a besoin, du coup on se concentrera sur les « chiffres » (la route) et non pas sur le « carré » (le HUD). C’est le genre de gadget auquel on fait beaucoup attention au début puis qu’on consulte moins souvent avec le temps et l’habitude.

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