A 27 ans, il construit une voiture électrique futuriste en six mois !

Chen Yinxi

Qu'avez-vous donc fait ces derniers six mois ? Métro, boulot, dodo ? Chen Yinxi a préféré construire une voiture électrique absolument magnifique qui a trusté l'exposition  internationale de Hainan, étant à destination de l'Industrie automobile.

Une beauté. Cette voiture est sans conteste l’une des plus futuristes et élégante qu’il ait été donné de voir sur le salon. Chen, qui est un étudiant en ingénierie automobile, a démontré tout son talent en mettant au point ce véhicule pour la somme d’environ 3000 livres.

L’engin n’a pas manqué de faire de l’oeil aux passionnés, qui se sont ameutés pour observer les courbes de l’Auto, lors d’un gigantesque salon. Objectivement, question design, la voiture n’avait pas à démériter face aux grandes marques représentées à Hainan.

Feux arrières impressionnants, ligne épurée et ouverture des portières… Rien n’a été laissé au hasard ! Nous ne sommes cependant pas prêts de la voir avaler l’asphalte, ce n’est qu’un prototype électrique, capable d’une vitesse de pointe de 60 km/h. Pas légale et sans nom, elle aura au moins eu le mérite d’impressionner de grands noms et peut-être lancera-t-elle la carrière de ce jeune homme ambitieux.

Exemple pour tous, bien qu’il appartienne à une famille plus qu’aisée, il escompte poursuivre dans cette voie pour laisser son empreinte dans l’univers automobile.

Chen Yinxi

Tags :Sources :damngeeky
Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Jolie, mais ne sera jamais sur nos routes car non homologable …
    La position de la charnière de la portière ne passe pas l’homologation.
    Au moindre choc frontal, étant dans la zone de déformation, celle-ci empêcherait son ouverture.

    1. La charnière me semble être la barre noire juste après la roue avant, donc grosso modo située au même endroit que pour une voiture classique
      ça fait déjà un obstacle de moins ^^
      par contre va falloir revoir la puissance, parce que se faire doubler par une twingo avec une carrosserie pareil, ça risque de froisser l’ego de certains

        1. Amis :) au lieu de nous étriper…
          pourrions-nous dire qu’il faudrait trouver un solution (déplacer la charnière ou autre, peu importe) parce que, le but ce n’est pas de butter contre les mines mais de les passer ?!
          Bonnes fêtes à tous :)

  2. Surtout se faire doubler par des 50cm3 …
    Ca fait donne quand même le plus beau « pot de yaourt ».

  3. Wow… pour 3000 livres…

    Imaginé s’il avait eu accès à plus d’argent pour travailler son prototype !

    Ça prouve que l’industrie automobile vend leurs conception BEAUCOUP trop chers !

  4. rien de compliqué, il y a la réponse dans le paragraphe, le mec il est ingenieur en automobile, donc c’est normal que sa soit facile a faire ce genre de chose.

    C’est comme si vous demandez a un pâtissier de faire une piece monter de 3m de hauteur.
    il arrivera a en faite une assez rapidement alors que celui qui n’y connais rien en pâtisserie n’y arrivera pas.

    1. Tu as une vision un peu trop idyllique de l’ingénieur je crois…
      Que tu ferais des études en ce moment que ça m’étonnerais pas?
      Un ingénieur c’est un gars qui te pond un truc – dans son domaine de compétence – avec un cahier des charges données (le plus souvent le prix…)
      Par exemple ici, en admettant qu’il ait tout réalisé lui même, il a clairement des bonnes notions de design automobile (ce qui n’a rien a voir avec l’ingénierie…), par contre, je peut déjà t’affirmer qu’il n’a aucune idée de comment on conçoit des suspensions, parce qu’il ne faut pas être devin pour dire que tu vas rester poser sur un dos d’âne ou que la caisse va toucher tout les 3 mètres sur une route dégradée…
      En dehors de l’absence de rétro, de vrais phares, d’essuie glaces et de sûrement énormément d’autre chose (je serais curieux de voir la misère intérieure), il y a là tout juste un concept car, surement revampé depuis un quelconque véhicule électrique de base à grand coup de modif de chassis à la disqueuse et au poste a souder.
      Bref, de la technicité, surement, de l’ingénierie, absolument pas, ou alors très peu…

      Comme c’est le moment de placer une bonne couche sur une chiée d’ingénieur, je te confirmes qu’ils sont nombreux à obtenir des diplômes en apprenant tout par cœur, sans en comprendre réellement le quart, exactement de la même manière que le récent champion de Scrabble Français qui ne parle pas notre langue! C’est une bien belle spécificité Française d’ailleurs que cet enseignement soit disant formidable…
      Enfin ne généralisons pas, il y a des bons et des très bons mêmes !

  5. c’est logique il y a rien a faire sur une merde électrique tu pose des batterie un moteur et tu sais quelque pièce de carrosserie sur mesure etc’est tous, moi je pourrai le faire en 6 mois sans problème alors faut arrêté un peu de mettre le succès a la voiture électrique qui sera jamais une voiture et un truc d’avenir , le jour ou il fera un moteur a combustion interne pour une voiture qui aura faite en 6 mois la je dirais bravo mais la non je dis la ferme car même un gamin peut le faire

    1. Si tu es si bon que ça pourquoi passer du temps à dénigrer le travail des autres au lieu de montrer autrement que par écrit que tu peux faire mieux. A mon avis le simple faite de visser un boulon doit être une épreuve pour toi, tu n’as pas du soulever ou ouvert autre chose qu’un paquet de chips.

  6. Je lis sur la page
    http://fr.ubergizmo.com/2015/07/23/voiture-electrique-futuriste-six-mois.html

    « Nous ne sommes cependant pas prêts de la voir avaler l’asphalte, ce n’est qu’un prototype électrique, capable d’une vitesse de pointe de 60 km/h. »

    Faut-il vous expliquer la différence entre prêt(s) à, qui a un sens évident, contrairement à « prêt(s) de », qui n’est pas français
    et « près de », qui signifie « proche de » ou « sur le point de » ?

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